弃走华泰：侯海靖及多位高管被传离职
九年间，七任总裁走马上任。
如此高频率的高层换血，让华泰汽车一度成为业界高度关注的自主品牌汽车制造商。也正因此，于2011年6月27日加盟华泰汽车的原福田汽车高管侯海靖倍感压力。然而，华泰汽车似乎无法解除高管频繁换血的魔咒。
昨日(19日)，一位接近华泰汽车不愿具名人士向盖世汽车网透露，第七任任常务副总裁兼汽车集团总经理侯海靖已于日前办理离职手续，弃走华泰。
侯海靖(资料图)对此，19日当天，盖世汽车网便第一时间联系了华泰汽车公关总监纪建民。令人意外的是，我们得到了纪本人的回复称，他也已于近日离开华泰汽车，对于侯海靖离职传闻并不知悉。而纪建民基本与侯海靖同时加入华泰汽车，尚不足一年时间。
为了进一步求证传闻的真实性，盖世汽车网随后联系了华泰汽车销售公司品牌部部长高红军，但对方的电话始终处于无人接听状态，也未对我们的电子邮件进行回复。据上述知情人士透露，随侯海靖一同离职的还有多位高管，“原本9人组成的经管会成员中有5人离职”。
可见，此次华泰汽车高层震荡所波及的面不小。
据了解，侯海靖上任之初接受媒体采访时曾公开表示，其加盟华泰汽车之前对其是进行过一番考察的。不论是华泰总部、荣成基地以及鄂尔多斯基地都曾出现过侯海靖的声影。用其自己的话说，“主要的管理团队是九位行业专家，以及在制造领域有一定实力的管理者。它的整个管理水平我认为在中国的自主品牌企业里，还是属于中高端的。”当然，吸引他的不止这些，“华泰是目前国内唯一能够生产自主品牌自动变速箱的企业”，还有综合体验考量了华泰稳健的底盘系统、传动系统以及电机系统，“所以我认为华泰是一个待开发的、很大的能量场，是非常好的平台，有非常大的发展空间，于是决定加盟华泰汽车。”
侯海靖自认自己是一个比较稳定的“职业选手”。在他看来，汽车行业还是需要一个有比较好的沉淀，有比较扎实的、耐心的、绝对要戒除浮躁的心态才能做好一个事业，“一个新的产品从开始到最后，没有三五年肯定不行的。”
满打满算，侯海靖加盟华泰汽车的日子也才8个月的时间，此时离职对侯海靖和华泰汽车都将意味着什么？对于此事，盖世汽车网将持续关注报道。
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