欧朗求量 一汽自主还将出一新品牌
一汽欧朗品牌下线新浪汽车 裴达军(长春报道)
【提要：一汽2015年要达到500万辆，而自主要突破200万辆，显然目前自主较弱，一汽急需求量产品，奔腾尽管取得一定成功，但量不是很大，而红旗还是期待的东西，因此欧朗品牌破势而出，崔大勇透露未来还将发布一个新品牌，这或将是一个低于奔腾的中低品牌，或是专为一汽自主的SUV、MPV推出一个新品牌。】
3月7日，位于长春高新区的一汽轿车总装车间，一汽举行了盛大的欧朗品牌下线仪式，同时在隔壁也单独开辟出一个很大的场地展示欧朗的设计、研发和配置情况，当天到会人数很多，场面很大，可能不比同日远在三亚的一汽-大众新迈腾上市仪式小。
尽管下个月就要上市，但一汽轿车高层在新品牌欧朗下线仪式上对于价格讳莫如深，在自主品牌竞争最为激烈的6至8万元的市场，欧朗提出了年轻、时尚、运动的品牌定位，确实区别于很多同级别的产品。
欧朗品牌下线奔腾小获成功，给予一汽做强自主坚定信心，但是基于奔腾品牌目前的产品规划，如果将低于B70、B50的B30仍挂奔腾标识去销售，可能在6~8万元之间的市场目标，确实能极大拉低奔腾品牌的含金量，因此一汽在很短的时间内就筹划出了欧朗这个完全不同的品牌。
按照一汽轿车副总经理汪玉春、销售公司副总经理崔大勇接受采访时的说法，欧朗一定是个求量的产品，从欧朗这款三厢产品的设计、外观、配置来看，和运动、时尚和年轻的定位确有差距，悬挂的是一汽飞鹰标(奔腾也大量悬挂此标而舍弃“1”标)，因此，价格有望成为决定这个市场前景的极大因素。
基于捷达PQ32平台的研发，一汽轿车高层说，欧朗应是在PQ32基础上升级的PQ32+平台，实现了空间、安全性、操控性和舒适型、科技性的全面升级。
为了展示欧朗区别于一些自主品牌底盘贯通一体化的承载、防冲压特性，一汽轿车在总装车间的外面空地上，用吊车高高垂直吊起了一辆欧朗，下面平行挂着3辆欧朗，让媒体见识欧朗的“硬朗”。
欧朗计划和奔腾同渠道销售，崔大勇说，欧朗将一一展开特色营销，低端产品会深入到三、四线城市，目前有193家4S店，年底要达到230家，覆盖地级市。
发布会现场，上任一汽总经理不久的许宪平对一汽自主品牌加油鼓劲，许宪平说，自主是一汽的立身之本，是核心，要打造“实力、自主、和谐”的一汽，他说，一汽轿车公司责任重大，使命重大，同时要承担红旗复兴的重任。
新浪汽车就此斟询，但一汽轿车高层不愿意透露红旗复兴的规划，崔大勇只表示，红旗定位于豪华车，北京车展将有亮点发布，是一汽乘用车的头号工程，一汽投入了非常大的精力。
目前，一汽自主乘用车有红旗、奔腾、欧朗以及天津一汽的低端产品，现在看来，欧朗充实了中低端产品，而红旗和奔腾主打中高端，汪玉春表示，欧朗使用的1.5L ET1一汽自主发动机和爱信S40i 4速自动变速箱，是和夏利产品完全不同的。按照一汽高层的说法判断，欧朗的产品将高于夏利，在中低端产品上，欧朗和天津一汽的产品定位、产品力方面将做区隔，共同去打市场。
关于一汽自主的规划，崔大勇向新浪汽车透露，除了红旗、奔腾、欧朗之外，一汽还将发布一个新的品牌。
按一汽自主规划，“十二五”的2015年，要达到500万辆，而自主要突破200万辆，显然目前自主品牌还是比较弱，一汽急需求量产品，奔腾尽管取得一定成功，但量不是很大，而红旗还是期待的东西，因此欧朗品牌破势而出，未来还将发布的新品牌，或将还是一个低于奔腾的中低品牌，或是专为一汽自主的SUV、MPV推出一个新品牌。
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