合资自主潮
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合资自主潮
【注音】
he zi zi zhu chao
【释义】
合资汽车企业推自主品牌掀起热潮。
【词源】
2011年11月的广州车展上，北京现代正式发布了全新自主品牌“首望”。同天，东风日产合资自主品牌启辰也推出量产版车型。除了已经上市的广汽本田理念S1和上汽通用五菱宝骏630合资自
主车型外，实际上，东风本田思铭、上海大众天越、一汽-大众开利等众多合资自主车型均出现在2011年发改委的新车环保目录中。同时，长安马自达、长安福特和华晨宝马等合资企业打造自主品牌的消息不绝于耳。
【引申义】
基于老款思迪而来的理念S1的上市，并没有取得厂家预想的效果，销量平平。“合资自主”已经被冠以了“淘汰车型替代品”的头衔。应对国家政策、抢占三、四线市场，外方更多的利益考虑能否使中方获得真正的核心技术？合资自主该降温的观点一度在业界被谈及。当然，比理念S1更实在的宝骏630则备受好评，看来，合资自主能否取得成功，获得业界和消费者的认可，关键还要看外方的诚意。
核心技术突破
【注音】
he xin ji shu tu po
【释义】
指自主汽车企业在发动机、变速器等汽车核心零部件制造方面取得突破性进展。
【词源】
2011年，自主品牌在汽车核心技术方面取得了突破性进展。2011年12月15日，我国第一款搭载自主研发的6AT变速箱的吉利全球鹰GC7上市，彻底改变了自主品牌无6AT的历史。在发动机方面，在2011年4月的上海车展上，比亚迪自主研发、拥有自主知识产权的1.5Ti涡轮直喷增压引擎+DTC双离合变速器亮相，自称将挑战目前中国市场上凭借TSI+DSG动力组成独步天下的大众品牌。
【引申义】
由于受国外技术的全面垄断与制约，自动挡车型一直是我国自主车型在竞争中的一大软肋和瓶颈。据相关资料显示，目前在我国市场上外来品牌、合资品牌的自动挡车型已占市场车型70%以上，而我国自主车型却只占到7%左右。吉利全球鹰GC7 6AT车型的上市不仅打破了自主品牌无6AT的历史，并且1.8L车型售价在6.69万元至8.99万元，也因此成为目前国内售价最低的6AT车型，外来车企对自动变速器的垄断开始被打破。
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混动扬眉吐气
【注音】
hun dong yang mei tu qi
【释义】
指2011年混合动力迎合市场变化集中上市。
【词源】
新能源政策扶植方向将进行调整，混合动力有望放在更加重要的位置。
【引申义】
由于价格过高、充电配套设施尚未完善、电池安全和可靠性等各种问题，纯电动车距离量产要求还有较大差距。此时，混合动力汽车有望放在更重要的位置。无独有偶，2011年恐怕会是中国车市历史上混合动力车最多的一年，从普锐斯、思域Hybrid、凯美瑞Hybrid到君越eAssist混合动力、荣威750混合动力，再到豪华品牌的凯雷德Hybrid油电混合动力、雷克萨斯RX400h/CT200h、奔驰S400 Hybrid等等，蜂拥而至。虽然市场销量并不大，但热闹的景象前所未见。
豪华国产风波
【注音】
hao hua guo chan feng bo
【释义】
指众多豪华品牌纷纷表示即将在中国国产。
【词源】
2011年众多豪华品牌曝出要在中国实现国产，无论是英菲尼迪，还是斯巴鲁和捷豹路虎，不管它们在华销量是多少，都希望以国产的方式尽快占有中国这块全球最重要的市场。
【引申义】
随着众多品牌的国产，豪华车市场并不会给后来者太多机会，进口车的光环以及国内消费者对于进口车的追崇，以后会越来越弱。虽然对于一个品牌来说，尽管存在各种不稳定因素，但是中国汽车市场地位的提升，国产是必需的。对于消费者来说，国产之后，价格必将更加优惠，选择更多，未尝不是好事。
豪华车出口
【注音】
hao hua che chu kou
【释义】
指合资车企豪华车出口。
【词源】
继2011年12月2日华晨宝马5系长轴距车型在位于沈阳大东区的华晨宝马工厂正式宣布出口后，随后12月20日，北京奔驰在京举办长轴距E级轿车出口仪式。首批出口35辆，面向南美市场。这标志着北京奔驰已吹响了进军国际市场的号角。此前，包括PSA(标致雪铁龙)、丰田、本田、上海大众和上海通用在内的多家车企都已经实现了从中国出口车型到海外的愿望。
【引申义】
与之前国内的合资车企向海外出口经济型车不同，去年12月，华晨宝马和北京奔驰将旗下的车型出口到海外，引起了广泛的关注。在国内豪车市场快速增长、豪华车企产能严重不足的情况下，这些车企为何试水出口？按其解释，这样做能规避未来的风险，万一将来中国市场出现产能过剩问题，还可以将产品出口到海外。另外，中国汽车市场近几年的飞速发展以及低廉的成本，促使各大跨国汽车公司积极运作在中国建立汽车生产基地。
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