M3 vs.C63 AMG之C63动力传动匹配更佳
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虽然C63看上去并不怎么大,但实际上他的自重还是达到了1.8吨,比M3重了200公斤。0-400米的加速需要12.1秒,时速达到193公里/小时。我们测试的最好成绩是在没有使用弹射起步功能的情况下获得的,0-96公里/小时为3.7秒。相反的,使用了弹射起步之后,0-96公里/小时则用了3.9秒,车轮有一定打滑但并不明显。当驾驶M3时,我们恍惚觉得C63的V8发动机就像是一场梦。扭矩就像一剂去往地狱的猛药。
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C63并不是只在动力上一支独秀。尽管优秀的发动机使C63光芒四射,但是其他的部分同样值得称道。如果你购买了一部C63就不会再想在赛道上驾驶M3。像C63三厢版一样,COUPE版的车型加宽了前后轮距用以提升操控性,扁平的轮胎提供比M3更好的弯道抓地力。与C63三厢不同的是,COUPE的悬挂柔韧性更好。但是这似乎影响了进弯时的速度,并没有M3快,C63的车头有些过重了,推头的现象比较显著。当抓地力接近极限的时候,他的稳定性才显现出来,就在这一瞬间,形势逆转,M3只能甘拜下风。在日常驾驶中,C63的安全性能非常周到,而一旦上了赛道,你想调戏一下这台猛兽,C63就会相当配合且很少发出更多的警示。如果你没有机会从奔驰上走下来进入宝马的怀抱,那么他的操控性也会让你欢喜不止。但是我们确实有这样的机会再去驾驶M3,并且很值得一试。
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C63的7速变速器很少有大幅度的冲击感,升挡相当之快(特别是在手动模式下),降挡的时机也恰到好处,对驾驶者的意图领会得相当到位。不过在降挡的时候,C63的变速器不能像手动操作那么好的去配合转速的变化。
谈到制动,C63 从113到0公里/小时制动距离只需要49米。在赛道上,制动系统衰减幅度有限,保持强大和持久的制动力。但是M3的制动踏板的回馈力更大,而且113公里/小时到静止只需要46.6米。
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