贾亚权：长城将为SUV换标精耕哈弗品牌
新浪汽车讯 第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。企业争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次车展，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。
长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权接受了新浪汽车专访，以下是访谈实录。
长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权新浪汽车：各位网友好，这是2011年广州国际车展，新浪汽车有幸采访到长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权。先请贾总跟我们广大的新浪网友打声招呼。
贾亚权：各位网友大家好。
新浪汽车：长城在广州车展有什么新品？
贾亚权：我们是14款产品，4款发动机，1款电动车品牌。从产品来讲，我们带来的很全，有几个看点。第一，刚上市的哈佛H6，借新浪的平台，向消费者表示歉意。现在在终端，消费者反应到货没有按时，确实非常抱歉，12月份我们把产量提高到一万台左右。正好缓解当前的状态，另一款是腾翼C50，价位在7.8万—9.18万之间，最大的特点是搭载了1.5T涡轮增压发动机。
新浪汽车：腾翼C50现在上市了，这个车明年有什么打算？
贾亚权：月销超过5000台，竞争将会很激烈。
新浪汽车：请贾总给我们总结长城汽车今年有什么得与失。
贾亚权：今年10月份，长城销售32.8万辆，同比增长30%左右。在企业经营方面，前三个季度营业收入比去年增长了。从数量、企业经营质量，都还不错。具体到失，像哈佛H6、腾翼C50，因为考虑到产品品质级别的提升，做了一些延期上市的处理，从销量方面讲，可能失去了一些成绩。但是从长期品牌的发展、市场良性的发展角度和对消费者负责任的角度看，我们是有得有失。
新浪汽车：刚才跟您提到10月份长城C30大概卖了1300多辆，这是一个非常好的数字，C30为什么取得这么好的成绩？
贾亚权：C30取得这个成绩，源于两点：一个是大环境的市场比较好，二是营销渠道是一个健全、稳定的发展渠道。到今年，尤其是整体行业不是特别理想的时候，量一直稳定在15000辆左右，在品牌上有一个提升。它上市将近1年半了，口碑与品质都得到了消费者的认可。去年的产品当中，C30在品质提升方面，已经做了两次比较大的工作，综合因素考虑，这个产品很稳定。
新浪汽车：我们不久之前采访了魏总，他说长城目前轿车要专做A级车，不急于向上做，您怎么看待魏总的观点？
贾亚权：这是品牌的问题。长城一直在聚焦，就像SUV市场。我们聚焦在A级市场？我们目前的品牌还没有办法支撑向上的市场。我们更多的向家庭用户来做，包括尺寸方面的运用，我让它尺寸大，从先进的技术方面，我来做，我来保证产品的竞争力。我把1.5T的涡轮增压放在我的产品上。C30是4年15万公里的保修，各方面的因素结合起来，我们一定要定位消费者的需求。消费者对你企业、产品的认知，对你怎么定位，你在短期内不好改变。所以我们加强家庭用户使用，是切实可行的方法。
新浪汽车：这是聚焦战略。
贾亚权：在产品研发的速度方面，并没有放缓。假设我出了高端车，我能不能是比较高端的品牌？品牌是需要积累的，需要更好的突破。所以并不是产品研发放缓，比如说SUV，我最主打产品的价位区间是最重要的。我认为聚焦在A级跟我的品牌契合度非常强，品牌是往上增长的序列，在品牌提升方面，一步一步来做，研发方面更是按照聚焦的原则来定位。
新浪汽车：上一次跟您采访，您说消费者在路上，一眼就能看到这是长城的车，到底有什么基因？
贾亚权：用比较通俗的说法讲，这个车做得比较精致。更多地体现在哈弗SUV上。长城汽车的品质确实有明显提升，具体表现在达到精致程度，厚度很有高级感，噪音控制是NVH控制的，取得了突破。刹车距离也取得了很好的成绩。这些改变，让客户一眼就能感觉到的。底盘很有韧性，这些都是客户能够直观感觉出来的东西，真正在路上跑起来车，就能感觉到这辆车的基因，这个车很精神，很协调。
新浪汽车：听说长城suv有的的产品LOGO会变，这是否意味着长城将要实施品牌细分战略？
贾亚权：确实有这个规划，因为长城目前做suv品牌的领导者。我们希望SUV哈弗能成为世界车。从根本来说，方法就是抓住消费者、市场的需求。怎么能够抓住市场、消费者的需求？消费者的需求，不一定能够表达出来，这就需要你企业做到研发对未来市场的判断以及体验性，这对企业的要求比较高。真正要去体验品牌，这是一个形式的东西，包括营销网络的分开。因为SUV是一个比较专业的领域，我希望做得很专很精很透。但是我换LOGO的时间表，还是要考虑到我的产品对渠道的支撑作用，能不能让销售服务有很好的盈利，健康的发展，这是我们要考虑的。我们不会为了换标和换标。
新浪汽车：换标是换品牌？
贾亚权：长城汽车和哈弗SUV。(在访谈后的详细交流中，新浪得知长城汽车将率先在哈弗、腾翼、风骏三个品牌中，率先为哈弗品牌换标，进行分品牌试点)
新浪汽车：怎么区分产品？
贾亚权：我所有的SUV都可以叫哈弗。
新浪汽车：都可以从标识上看？
贾亚权：对。
新浪汽车：可以跟我们分享国内的销售是怎样的？
贾亚权：1—10月份的增长率是38.2%，国际海外市场是6.6%，全年国际市场销量是8万多台，跟去年同比的销售，增长30%左右。也算是基本达成目标。
新浪汽车：今年车市放缓了一点，明天新浪有个主题论坛，讨论二三级市场问题。长城未来在二三级市场有没有一个更好的发展？
贾亚权：销售网络的布局基于四个方面，第一是基于竞争；第二是新市场的竞争；第三是密切结合产品的销售速度；第四，最重要的是2012年要提高销售网络、售后服务、服务质量，从各个环节的服务质量提高购买度。
新浪汽车：很多媒体记者感觉到，这两年长城出了一些事情，长城得到了很多正面的印象分。长城做了哪些东西，让大家有这样的印象？
贾亚权：如果对长城的印象、口碑比较好，有几个方面：第一，长城整体的感觉比较厚道、踏实，做什么事很坚持，具体表现在产品层面，我们是自主品牌里面最早抓品质的企业；第二，在新技术的应用上是靠前的，像C50也是。C30、C50的售后服务，整体给客户的感觉是不会不负责任。这个企业很厚实很厚道，这是一个印象。从企业领导这一块，很低调也很务实，说到一定会做到。不会回避自己的曲折，今年我们赢了一个好口碑，但是确实没有贴近市场。魏总多次说了这个事情，企业的文化就一点点，从媒体、消费者接触我们的终端层面，都能感受到这样的情况。第一印象比较好，第二做事比较好，最重要是产品口碑支撑我们。综合起来给人的感觉很好。
新浪汽车：我们有一个访谈环节叫做老总问老总，玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄谈到，他非常钦佩长城，未来长城向高端发展的时候，是通过自主品牌还是海外并购？
贾亚权：玛莎拉蒂是做产品非常优秀的企业，他有非常优秀的产品和非常优秀的营销。我们要向上发展，我认为做自主品牌。就现在的环境来讲，如果有机会，也不一定会排斥合资合作。但是目前来说，我们倾向于自主提升这一块，更多的利用于技术方面的合作，取得突破性的进展，当然也不排斥合资合作。
贾亚权：让他预测2012年的市场形势，看看行业里面的认知是什么情况？
新浪汽车：对马自达有什么问题吗？
贾亚权：我认为马自达是合资品牌，做得比较好，作为自主品牌，我们跟合资品牌是有差距的。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
