大检阅 9款主流自主品牌SUV横向测评
策划：徐晨华
协调：韦熙宇
执行：韦熙宇 付花 李村 陈镟 何军 陈玉婷
摄影：王飞
参与测评的 9 款自主 SUV车型列表
车型 指导价(万元)
陆风 X8 2.5L 柴油四驱超豪华版 16.28
海马骑士 2.0 自动典雅风尚型 13.88
江铃驭胜 2.4T豪华版两驱 13.88
威麟 X5 2.0T四驱舒适版 13.18
江淮瑞鹰 2.0 豪华版 10.98
比亚迪 S6 2.0 手动尊贵型 10.38
哈弗 H6 2.0L 都市版 9.58
实在是太不容易了！当我们编辑部的几位记者面对着眼前一字排开的9款自主品牌SUV时，不由得发出了由衷的感叹：“这或许是史上最大规模的自主SUV横向评测了！”不可否认，常年身居大城市的我们对自主品牌SUV的接触还不够多，也正因如此，在测试过后，不少车型的表现都大大超乎了我们的想象。自主品牌真的进步了！
从上面的车型列表中不难发现，此次参与测评的9款SUV并非全部都在“同一起跑线”上，无论车身尺寸、市场定位以及售价都有一定差异，因此这次的测评，我们将更多地侧重于关注及点评每款车各自的表现，而非简单的横向对比。它们究竟是否具有足够的实力打动消费者？能否改变人们对自主品牌车型一贯“低质低价”的印象？
官方指导价：17.98万元
优点：出色的越野能力
不足：外观内饰老旧，舒适性一般
提起广汽长丰猎豹，相信绝大多数人都会将其与曾经的三菱帕杰罗联系在一起。作为三菱曾经充满传奇的一款硬派越野SUV，其出色的性能早已被市场认可。而现在眼前的这款猎豹黑金刚，无论是外形还是中控台，看上去依旧味道十足。
黑金刚的外形依旧是棱角分明，粗壮的前防撞护杠让本已硬朗过人的黑金刚显得更加孔武有力。而黑金刚的内饰同样很“原始”且较为粗糙，中控台中央独立的三个球形仪表是这次9款车SUV中独有的，很有硬派越野车的范儿，再加上仪表盘上实时显示的驱动方式，一眼看上去就感觉相当专业。或许定位于越野领域，黑金刚在乘坐舒适性方面不尽如理想，座椅较硬且包裹性不强，内部做工也仅仅算得上合格。
由于车身以直线为主，所以坐进车内视野十分开阔，坐姿很高，甚至能直接看到车头最前端。发动机运转噪音不算很大，油门反应不算很灵敏，动力表现更侧重扭矩的输出。但刹车感觉有点软，换挡行程也比较长。由于定位是硬派越野，也有四驱系统加持，因此我们丝毫不用担心它的通过性，而且通过泥石路时，路感反馈很强很清晰，颠簸之余却没有不安分的晃动。
长宽高(mm) 4800x1830x1890
轴距(mm) 2725
排量(ml) 2351
最大功率(kw/rpm) 92/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 190/2750
驱动形式 两驱/四驱
综合点评
外形：★★★
内饰：★★★
动力：★★★★
舒适性：★★★
越野能力：★★★★★
陆风X8 2.5L四驱超豪华版(柴油)
官方指导价：16.28万元
优点：做工进步明显，更接近轿车的驾驶感受
不足：变速箱换挡不够流畅，隔音效果一般
陆风X8定位全领域城市SUV，因此在前脸的设计时，也更倾向于使用了更多轿车化的设计元素，车身线条也较为圆润和饱满，看上去更加“斯文”和大气。陆风X8的内饰设计同样十分轿车化，上深下浅的色调令车内看起来更加宽敞明亮。三辐式方向盘、炮筒型的仪表盘、划分清晰简单易用的中控面板，磨砂银色的出风口，要不是较高的坐姿提醒下，让人甚至以为坐进了一辆运动家轿里面。尽管中控台的用料主要还是以塑料为主，在质感上还略显不足，但面板间紧密细致的缝隙还是让人看到了陆风在生产工艺上的明显进步。
或许是考虑到车主主要在城市驾驶为主，因此陆风X8的离合和油门踏板都比较轻，而且方向盘的转向力度也比较适中，指向也比较清晰，十分接近家用轿车的驾驶感受。美中不足的是，相对于一辆SUV而言，X8的后视镜较为细长但面积偏小，虽然在左右并线的时候没有明显的不适，但总感觉SUV就该用上更大面积的后视镜。
此外，陆风X8的座椅感觉比较舒适，悬挂也为舒适性调校，即使在崎岖不平的山路上行驶，也不会感觉到过分的颠簸。唯独X8对发动机的隔音还不足够，噪音比较大，而变速箱不但换挡较涩，有时还需较为用力才能挂挡成功，可见在机械性能以及隔音水平方面，还有待提高。值得一提的是，陆风X8的四驱系统提供了两驱、高速四驱和低速四驱三种行驶模式，具备不错的越野性能。
长宽高(mm) 4636x1865x1810
轴距(mm) 2760
排量(ml) 2499
最大功率(kw/rpm) 105/4000
最大扭矩(Nm/rpm) 340/2000
驱动形式 两驱/四驱
综合点评
外形：★★★★
内饰：★★★★
动力：★★★
舒适性：★★★★
越野能力：★★★★
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