巢维:应用智能科技 改善成都城市交通
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为成都市公安局党委委员巢维、成都市环保局局长王文斌先生的发言：
成都市公安局党委委员 巢维主持人：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们，大家下午好，我是中央电视台财经频道的主持人马洪涛，首先我想代表我们主办方对我们各位嘉宾准时光临今天下午的论坛表示衷心的感谢和热烈的欢迎。我浏览了一下这两天出席我们2001全球汽车论坛的名单，我发现真的是相当的令人震撼，而且看到这两天铺天盖地的，关于成都全球汽车论坛的一番报道，我一直在想一个问题，为什么，到底什么原因让成都这样一个城市举办了一场全球汽车论坛，吸引了如此多的观众。因为我们知道，成都并不是一个特别大的汽车生产基地，也并没有拥有特别大的汽车生产企业，为什么这样的一个城市可以举办如此高规格的全球的汽车论坛，吸引了这么多的汽车巨头和全球的专业人士来到我们这个会场。然后我查看了很多数字，发现了很多令人惊讶的收获，原来成都在经济上可能排不到前几名的城市，但是它的汽车的保有量，特别是私家车的保有量排在了全国的前三名，仅次于北京和广州，而且它的增长速度非常快，还有成都这个城市代表了西部市场，而西部市场这两年是中国汽车增长最快的区域，所以我们在看到这样的答案以后，可以来解释为什么本届全球汽车论坛可以吸引这么多的眼光。当然，在这么多的专业人士当中，我发现自己充其量只能算是一个业内人士，但可以让我这样的使用着，消费者来充当这么重要的一个论坛的主持人，也感谢主办方对我们消费者的重视，再次感谢主办方和来的每一位嘉宾。
今天下午我们在这样的一个会场上我们会讨论一个重要的话题。我们知道成都这个汽车市场的特点和中国在全球的特点是相似的，没有特别出名的本土品牌，没有特别大的汽车生产企业，但是成都和中国拥有特别大的一个汽车消费市场。在去年和前年，中国的汽车市场出现了一个井喷式的增长，这次井喷的增长中，我们坐在了第一汽车的宝座上。但是进入2011年以来，汽车的增长明显的有了一个回落，我想各位嘉宾都很清楚，虽然8，9月份有一个小幅的增长，但是总体来说是比较低迷的。在这样一个低迷的发展时期，对中国的汽车市场来说未必是一件好事，现在我们才能看清楚一些问题，所以我觉得增长速度的放缓对中国不是一件好事，因为在这个时候，所有人可以听的清楚我们发生的一些问题，也可以对这些问题进行分析，所以这也是一个非常好的时机。我们这次讨论的问题也是所有的消费者和主办方都关注的问题，是未来得智能化和可持续性的的交通是什么样子，我们邀请了各位在这个领域特别有发言权的嘉宾来进行深入的讨论，这也是事关未来成都市汽车产业的发展。我们邀请的是清华大学汽车系主任李克强主任等五位嘉宾，欢迎。首先我们就这样一个问题，既然我们是辩论会，我们我们就希望更多的听到不同的观点，首先请各位嘉宾到上面来，我们首先有请成都市公安局党委委员巢维先生。
巢维：各位嘉宾，大家下午好，首先很高兴，跟荣幸跟大家就汽车的智能化和可持续性的发展进行探讨，也感谢本次论坛给我这样一个机会，在此，我仅代表成都市管理局向本次大会表示热烈的祝贺。就本次大会的安排，我就环节成都交通的管理和拥堵，成都的交通体系做一个简要的介绍。以当前成都道路交通管理工作面临的主要矛盾，及应对措施，近年来，随着成都市统筹城乡的结合，成都的经济不断的发展，成都的国家一系列刺激汽车消费的产生，快速增长的态势，11.5期间，全市机动车年均增长20%，其中，8城为私家车，尤其进入09和10年，全年新上牌量分别达到了44.5万辆，今年前三个记录，机动车的上牌量延续了前两年的态势，新注册31.2万辆，目前成都市机动车保有量已达275.5万辆。于国内外大城市一样，成都在迈进汽车时代的同时，机动车快速的发展和道路资源有限的矛盾不断的加剧，交通拥堵的问题也愈加的突出，客观反映，在中心城区道路，主要的路口，路面的交通流量已达到接近饱和状态，市委市政府表态，协调城市资源和力量，实施综合治理，我局按照政府的一系列要求，围绕车，人，路三要素，采取了一系列交通缓堵措施，完善外形交通系统，促进人车立体分流，科学实施管理，努力环节交通矛盾，增设公安，公交专用道，服务中心发展，深入开展宣传教育，尽最大的努力环节交通拥堵的形式，尽量的满足可持续性的和市民的需求。第二，不断的提高城市交通科学管理水平，在市委市政府的领导和关心下，成都不断加大交通科技建设投入，投资四个亿，启动成都市智能交通工作。2011年6月，随着政府三个系统的建设取得了阶段性的成效，标志着成都进入初步智能管理交通时代，我局依托智能交通体系，采取一边建设，一边学习，一边试用的方式，学习借鉴北京，上海，广州等其他城市先进的管理经验，根据成都的特点，重点开展了成都交通运用管理，现阶段在扁平化的交通指挥，人性化的交通信息告知服务等五大运用上，取得了阶段性的扩展，紧急引导管理管理和快餐反映和组织能力，特别是在三环路路面维护整治工程以及一系列保障工作上，发挥了支撑保障作用。除此之外，成都政府一系列的6个子系统正在加快建设并将陆续投入使用，按照市委市政府的要求，成都市政管理系统将于2012年建成，并将见到成效，那时候，我们就发挥智能科技，对城市交通的推动作用，进入现代化科技手段，进一步缓解成都交通拥堵状况，全力打造满足成都市建设世界，现在田园城市需求的道路交通环境。各位领导，各位专家，各位来宾，交通是城市骨架，经济的载体，是百姓的切身利益，需要各部门的合作，更需要全社会的共同参与，希望我们一起协作，建设安全，畅通，和谐的交通环境一起努力，最后预祝本次论坛完美成功。
主持人：谢谢。我们也看到了成都市在交通的情况下确实作出了一系列的努力，谢谢。接下来我们有请成都市环保局局长王文斌先生，谢谢。
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