热门车补贴末班车 6款10万元家用车推荐

http://auto.sina.com.cn 2011年09月28日 08:49 张欣悦字号：大中小

即使是不注重汽车产业政策的人，对于将在10月1日执行新的节能惠民汽车补贴政策应该也有所耳闻了。近两年，国内汽车市场的飞速发展，与国家政策的拉动不无关系。而随着市场的转暖，以及对于节能减排要求的提高，这些昔日的优惠政策有所变化也就不可避免。对于咱普通购车者来说，政策的变化，最直接的影响，就是会增加咱们的购车成本。

节能惠民补贴政策新老标准对照表

上面这个表格，就是节能惠民补贴政策新老标准的对照表。从表格所显示的油耗数据不难看出，新标准明显要比老标准严格得多。以目前国内市场在售车型的实际情况来看，执行新标准以后，将有80%左右的车型将无法获得3000元的节能惠民补贴。政策对国内车市的影响到底如何我们不管，对于普通消费者来说，如何在新政策推出之前赶上老政策的末班车才是关键。因此今年十月一日黄金周之前的购车，已不再仅限于可以更好地满足十一出游需求，它还将实实在在地降低购车成本。有了这3000元，至少十一出游的油费和过路费是有着落了。

由于将被新政淘汰出局的车型太多，不可能一一列举，因此在本篇中，我们特别挑选了6款最主流的10万元1.6L的热门家轿。这些车在产品特性上更符合主流消费群体的需求，希望能为你此次“赶政策末班车”提供参考。

雪铁龙世嘉

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世嘉两厢 指导价：10.88-14.78万元

作为法系车的代表，外形是世嘉一个很大的亮点。两厢版的世嘉就是法版的雪铁龙C4，设计上注重原汁原味，飞去来型的大灯和琴键式的尾灯，配合大圆弧的车顶，虽上市时间不短，但依然堪称当前国内最时尚的两厢车。三厢版的世嘉可以看作是雪铁龙为国内市场度身定做的车型，尾部衔接非常流畅，稳重而不失时尚的外形也得到了市场的认可。

世嘉在空间布局方面，也体现出了法系车的特点，虽然尺寸不大，但空间拓展优秀，前排的视野很开阔，后排的乘坐感也不逊于许多轴距更长的车型。即使是两厢版的世嘉，行李舱容积也达到385L，在同级两厢车中仅次于同门的标致307。而且行李舱内部布局规整，装载力同样不俗。世嘉在空间上的另一特色，在于内部丰富的储物空间。例如门套的多功能布局，中控台、空调出风口下、座椅侧面和扶手区的储物盒等等随处可见，在这方面的表现，世嘉要超越不少同级车。

内在方面，世嘉则体现出雪铁龙车系的固有特点，底盘素质非常高。拉力赛事的背景，的确赋予了世嘉不错的操控能力，尤其是在弯道上的随动性表现，足以媲美运动型轿车。世嘉全系标配的205/55R16轮胎，也是其亮点之一，这为世嘉的操控性也提供了不小的支持。与此同时，世嘉在舒适性方面也体现出法系车的优势，车身刚度、悬挂质感都比较好，悬挂对振动的过滤比较干净，而且噪音控制出色，同样属于一款舒适的家用车。

赶在十一之前选世嘉，自然要考虑能够获得补贴末班车的1.6L版本。世嘉1.6L搭载的N6A发动机虽然看起来参数一般，技术含量也没有太多特色，但实际表现的口碑却非常好。不仅高速段的后劲力道很足，而且得益于不错的本土化调校，这款发动机的低速扭矩输出同样很好，日常驾驶起来很轻松。

世嘉10.88万元的起价不算高，但配置也不低，除了标配ABS、双气囊、遥控钥匙、四门电窗、电动后视镜、铝合金轮毂以外，还标配定速巡航、多功能方向盘。倒车雷达和行车电脑显示，并且还能够选装天窗。目前世嘉的优惠幅度较高，再结合节能惠民补贴，性价比的确不俗。注重舒适，又想兼顾运动，且看重性价比的消费者，十一之前是时候考虑出手了。