天天向上 新浪汽车深度测试奇瑞E5
在2011年几乎天天向下的车行大势中，不进则退这种处境的感受奇瑞可能最深的了，于是为了进一步深挖自身的产品线，E5诞生了。
——时下奇瑞品牌下6-8万元的3厢小车已经不少，E5的生存环境可说实在乐观，奇瑞显然不是在像其他品牌那样在一味拓宽自身产品线的宽度，而是在探索8万元区间的市场深度。
新浪测试奇瑞E5
 小小肖
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编辑评分：| 编辑数据 | |
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| 地点：北京 | 测试路况：城市道路加高速公路 |
| 测试时间：2011年8月 | 测试车型：2011款奇瑞E5优悦型 |
无论从任何角度讲，E5的外形都找不出任何“土腥味”，相反已经突破了美观这一肤浅的标准，甚至可以堪称有了一点自己的品味。
必须承认，奇瑞在在E5车型外观上的尝试是比较成功的，它基本走出了模仿的怪圈。
规整的散热格栅绝对尺寸并不大，却巧妙利用线条制造出了丰满而威严的车头效果。
复杂曲线勾勒的大灯轮廓与进气格栅形成对比，造型精致可人，“目光”锐利。
侧面线条简练大气，没有施以过多的装饰而自取其辱，淡然坚定的笔触显示着设计师的自信。
外后视镜造型轮廓普通，于是在中间加了一条棱线作为装饰。
车尾的造型煞费苦心，数条线条在尾灯焦点处交汇，并且在车尾最后还设置了一个小小上扬起到类似尾翼的作用。
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(编辑：车讯-肖声肃)
