悦动手动和自动挡保养明细

http://auto.sina.com.cn 2011年07月31日 17:09 字号：大中小

　　主持人：现在一般来说，悦动有自动档、手动档，自动档的维护比手动档的维护多做哪些工作？

　　李金刚：自动档的维护和手动档的维护，先说换油周期，手动档的车变速周期是十万公里左右，这是一个死数，到十万公里，踏踏实实把变速箱的润滑油换掉，一定要换，否则就会加剧齿轮和轴承的磨损，对你整车不利。自动档换油周期就要短一点，最长不超过6万公里，我给大家介绍一下就是6万公里。

　　现在换油跟手动变速箱换油方式不一样，手动变速箱换油，可以打开，把加油口打开，让空气能够正常进去，让油从放油堵那儿流出来就行了，但是自动档不行，自动档换油在专业4S店都叫做纯机器换油，没有人工换油，人工换油不管怎么弄也弄不干净，因为前端发动机和变速箱有一个变距器，根本清理不干净。

　　所以我们用新油顶旧油的方式，让它在工作状态下，整个把旧油顶过去，这个时候换净率达到95%以上，如果用人工放油，也有一个放油功能，只能放掉变速箱内部30%到40%的油品，其余60%还在里面，再加进去也加不了多少。

　　主持人：变速箱和自动变速箱，伊兰特的变速箱是4速的，但是很多车主和消费者对4速觉得是落后的技术，我们要搞清楚大家选择4速变速箱和6速变速箱的需求点在哪里？

　　李金刚：客户对4速变速箱不是很了解，4速作为十万块的车作为家庭完全可以满足需求，比如从4速升成6级只会增加成本，不是从4速增加到6速还卖你10万块钱，不可能，从使用方面，用户用4速箱完全可以。4和6只不过是换档级别增加了两个级，但是行驶速度没有增加，比如设计时速180公里，使用6速箱还是180公里，不是跑到220公里，也就说在180公里范围之内增加了两个档次，我的档位越多越接近于无级变速箱，换档平顺性增强了。

　　4档箱从AT的箱子来讲是很成型的技术，不管是哪一个品牌，建议客户不要有一种误区，非得用6档箱，东风厂出了一个景逸，它叫做AMT，好多人说是6速手自一体，好多人都懵了。

　　AMT就是手动变速箱增加了自动控制部分，自动、手动变速箱，还是手动变速箱的内部结构，换档机构用电控制，但是价格便宜，现在两厢车轴距很大，内部空间也确实不错，我个人认为性价比挺高的，但是他的变速箱是6速的手自一体，叫做AMT，这种技术不是很成熟。

　　主持人：4速变速箱对用户有什么好处，会不会第一购买成本比较低，第二维修的保养成本低，第三故障率比较低一些？

　　李金刚：是这样的。现在悦动的Ω变速箱，就是西浦森式的，体积很小，能够满足行驶上的需求，最起码厂家给咱们做提供的时候，就跟4S店技术人员说，这个变速箱25万公里不用修它，只要正常6万公里做一次换油的保养，质量是很可靠的。

　　主持人：故障率比较低一些。

　　陈航：而且价格又便宜，为什么现在好多用户从买品牌，到现在注重性价比，悦动车，现在在北京咱们市场上，跟其他同类车型相比，价格确实是便宜。为什么好多客户能够认识到这一点，另外刚才你说的出租车，出租车开始好多司机不愿意开北京现代车，但是他用上了以后，内部空间比较宽，拉客人，客人都愿意，一个捷达车，一个伊兰特车，他就愿意招手让伊兰特车停，开始可能对韩系车有一种顾虑，就是前期是这样。后来实际上出租车使用了伊兰特以后，让好多客户改变了想法，有好多人就咨询出租车，你们开的北京伊兰特怎么样？我开的40多万公里，50万公里，没有大修过，不错，挺皮实的。后期运营这4、5年以后，好多客户说得了，还买北京现代，好多客户这么说，说不错啊，又便宜，7万多块钱，我就买老伊兰特吧，老伊兰特的底盘比现在悦动我个人认为还好，四个轮子都是独立悬架，后轮可以做调整，不用很多费用。

　　现在卡罗拉包括悦动，现在大部分车辆后桥都是非独立悬架，如果定位数据的时候，后轮定位数据要符合要求，没有别的办法，把后撬摘下来，只能这么做，没有第二种方法。所以维修成本就高了。一个车我做四轮定位，我曾经发生过碰撞，后轮已经失衡了，定位尺寸失衡了，我换一个葫芦头或者是轮毂，那解决不了问题。

　　主持人：等于费用节省了很多。

　　李金刚：那当然，老的伊兰特四轮都是独特悬架，可以重新做调整就行了。

　　主持人：调整参数就行了。

　　李金刚：对。各有千秋。