2011上海车展探馆:插电普锐斯独家抢先实拍
丰田官方的消息近期表示，插电版普锐斯仍处实车试验阶段，为期一年左右，并根据试验效果来决定下一步的国产计划。新浪汽车在上海车展现场却意外发现了这款车，并且该车尾部已经加上了“一汽丰田”的标识。也许，插电版普锐斯国产、上市的时间将比我们此前想的要更快。
一汽丰田插电普锐斯独家抢先实拍
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一汽丰田插电普锐斯独家抢先实拍新一代普锐斯看起来风格与老款车型类似，但实际上也是经过重新设计的车型。符合空气动力学的楔形车身没有变，但整体比例比老款更匀称，细节设计也更时尚。尤其是大灯的设计，很配普锐斯的风格。新普锐斯的内饰设计更是脱胎换骨，非对称的造型以及整体工艺都比老款要漂亮很多。
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一汽丰田插电普锐斯独家抢先实拍有意思的是，车身侧面前雾灯处有一颗雷达，难道普锐斯也有计划增加自动泊车的功能？轮毂样式也和海外版一致，为固特异195/65R15。
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一汽丰田插电普锐斯独家抢先实拍插电版新普锐斯，与普通版的最大区别在于加强了电池的配备，首次采用了锂离子电池，并可以以纯电动的方式行使20公里左右，用日常用电的充电时间在100分钟左右，专业充电站的时间还会更短。对比之前的海外插电版普锐斯，我们并没有发现与国产版有明显的不同。不过，丰田汽车官方人员曾经表示过，插电版新普锐斯将纯电动续航里程由20公里提升到50公里，也许这就是与海外版最大的不同。
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- 加速（0-100公里/小时）：10.95秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.68米
- 实测油耗（升/100公里）：4.7升
优点：混合动力技术成熟，三角楔的外形拥有极高的辨识度。
缺点：车身强度与悬挂的软硬程度搭配不是很和谐。
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(编辑：车讯部-Stefan苏)
