2011上海车展：两厢科鲁兹 VS 新款马自达3三厢

http://auto.sina.com.cn 2011年04月15日 07:03 字号：大中小

　　同为紧凑型轿车，虽然两款车都不是第一次在公众场合露脸，但在国内均属首发。而且两款车都以运动风格自居。有意思的是在国内科鲁兹的三厢和马自达3的两厢已经上市一段时间了。那么，上海车展上的这两位新人将会有怎样的表现呢。

两厢科鲁兹

　　不同于一汽大众高尔夫比较紧凑的造型，两厢科鲁兹实际上拥有一些三厢溜背式轿车的设计特征。两厢的造型让弧线优美的车顶有了更突出的地位，从车头贯穿至车尾一气呵成。尾门带有三厢的设计质感，从接近30度下倾的后窗直接过渡到垂直下降，中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。两厢科鲁兹却选用了更新的车体框架结构，称之为BFI，底盘的悬挂更加硬朗、扎实。

　　两厢版科鲁兹预计同三厢版的内饰完全一致的，可以更好的控制成本，这在同时拥有两厢和三厢版本的车型中几乎就是一成不变的做法。包围式的中控台设计给人一种很舒服的感觉，蓝色的仪表盘背光灯带来了更好的运动气质；2685mm的轴距在同级车型中算得上是宽敞了，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空间在紧凑级掀背车型中绝对算得上是巨大了，并且可以通过40/60放倒的后排座椅来扩充一部分空间。

　　为了突出两厢车的运动性能，极有可能搭载1.6T的发动机。售价会控制在16万元以内。

全新马自达3三厢

　　另一方面全新的马自达3三厢车型很快就会于下半年上市，上海车展是提前先亮相。和马自达睿翼(配置图库口碑论坛 4S店)一样，新款马自达3也拥有更加夸张的外凸轮拱，镶嵌其上的是修长的大灯显得格外有神。引擎盖上的肌线犀利的划过车头消失在A柱，同时顺着强壮的轮拱勾勒出的还有侧面由低到高的腰线。虽然侧面的车窗和车身轮廓较现款车型没有太大变化，但更多了几分俯身前冲的动感。实际上，全新马自达3三厢的造型方面并没有什么变化，与之前上市的两厢车如出一辙。只是多了尾箱。

　　新一代马自达3车型会是继续搭载现款1.6L和2.0L发动机。五速的手动变速箱，也是搭配1.6L排量车型；2.0L手动车型配置的应该是六速的变速箱。类似睿翼“最强方向盘”造型的马自达3方向盘，在进口的1.6L车型上配置了左侧的音响调控按钮，而2.0L车型上还多出了右侧的行车电脑控制按钮。