网上卖车也适合二三线市场新发展

http://auto.sina.com.cn 2011年04月09日 15:00 字号：大中小

刘金良对网络卖车充满信心

网上卖车也适合二三线市场

　　新浪汽车：现在针对二三线城市出现的购车浪潮，网络卖车能否适应它的需求和特点；同时，吉利没有相对应的措施来推动在二三线市场的营销发展。

　　刘金良：网上卖车，是针对特定客户群，总有一批人愿意在网上购买，这与哪级市场并不具有绝对的关联。关键要看消费者的特点，网购可以同样适用于二三级市场。只要这部分人群符合全球鹰的品牌主张、品牌内涵，就是“活力、突破、精彩”。可能大部分人还是到4S店买车，也要满足不同用户的需求。

　　对二三级市场开拓的新举措，我们会细化网络布局，把网点规划到更低端的市场，鼓励经销商到这个地方建店。举个例子，以前建店的级别是A级店、B级店、C级店、D级店。我们把市场分为一类、二类、三类、四类，一类是北上广这样的地方，还有其他类城市。现在把店细分，A级店、B级店、C级店、D级店、E级店、F级店，就是投入更小，我们把四类分成六类，这样就可以延伸到乡镇。这样就可以实现渠道下沉，这是我们的做法之一。

　　新浪汽车：现在北京实行限购之后，北京市场自主品牌遭受的挫折比较大，销量下滑比较厉害，我们对经销商有没有相应的措施？

　　刘金良：有影响，但我们受影响不大。我们在北京经销商就那么几家，不像其他企业有十五家、二十家，所以他们肯定是有影响。

　　我们会研发一些特殊的政策，但不是简单的补贴，因为这样做会影响整体市场健康发展，我们通过特殊的手段，比如店面形象补贴，减少经销商运营成本等等。比如说我们在全国开展零手续费、零利息分期付款，在北京跟银行谈甚至是零首付，使消费者更容易购买我们的车。