越野+漂移新浪汽车冰雪体验试驾路虎全系

http://auto.sina.com.cn 2011年03月04日 06:15 字号：大中小

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越野+漂移新浪汽车冰雪体验试驾路虎全系

　　每年一到冬季，个大厂商便纷纷在冰雪试驾方面做文章，今年也不例外，春节前经历了奔驰、宝马、奥迪、大众、斯巴鲁、讴歌等等各种冰雪试驾后，本以为可以安心等待春天的到来了，忽然接到路虎远在哈尔滨的召唤，收拾行囊，重新翻出厚实的羽绒服，踏上这次冰雪之旅。

　　目的地是在著名的滑雪胜地亚布力，每年一到冬天这里便成为滑雪爱好者的天堂乐园，玩双板的、玩单板的都有。其实我们也是来这里滑雪的，不过我们用的并不是那些一般的“家伙事儿”，我们用的是LandRover路虎！

　　在这里，路虎为我们准备了在华销售的全系车型，分别体验四个科目。其中个别科目需要在专业场地内完成，请勿随意模仿。

　　第一项：转向不足与转向过度。

　　出镜车辆：2011款路虎发现4

转向不足与转向过度项目试驾场地

　　在车辆过弯的时候，由于前驱车和后驱车由于自身的特点，分别会出现不同转向不足和转向过度的现象(转向不足是指车辆的实际转向角度小于预期转向角度，车辆向外侧偏离原定路线；转向过度是指车辆的实际转向角度大于预期转向角度，车辆偏内侧偏离原定路线)，不过由于普通路面，摩擦系数较大，所以在正常驾驶的时候差别并不明显。而在冰雪路面，附着力的降低会让这种情况来的更明显。

　　场地内有几个桩桶摆放成一个圆形，我们驾驶着发现4进行绕圆的操作，由于路虎装备有各种辅助电子设备，因此在开始前，我们特意关闭了DSC动态稳定控制系统。

转向不足

　　当车辆以较快的速度转向时(约15公里/小时)，尽管是四轮驱动，但由于车轮突破了路面的摩擦力，所以整体会向弯路的外侧滑动，这个时候要收油门减速来让前轮重新获得抓地力。

转向过度

正确的调整方向可以很快摆脱失控的状态

　　在转弯过程中如果大力给油，由于车辆在转弯时重心后移，后轮会拥有更多的抓地力，将车头推向转弯内侧，此时就会产生明显的转向不足，也就是常说的漂移。这时需要在收油门减速的同时反打方向，通过前轮重新调整行进方向，摆脱失控的状态。

DSC可以有效防止转向不足或转向过度的发生

　　由于路虎发现4拥有DSC动态稳定系统，系统可以根据轮胎反馈来自动分配驱动力或者刹车，因此在开启的状态下，车速达到20公里/小时仍可以按照预定路线行驶。如果非要用大脚油门来打破这种平衡，DSC系统会立即进行制动操作，此时即便踩油门，发动机也不会工作，除非四个轮胎重新获得抓地力，车辆摆脱失控状态，才能继续控制油门。这个过程中发动机转速会被限定在2000转以内，确保车辆及人员安全。