人心所向--为汽车赤子李书福喝彩(9)

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　　万众期盼沃尔沃重振雄风

　　沃尔沃已经加入中国阵营，成为中国的世界豪华品牌。面对日益增长、供不应求的豪华汽车需求，沃尔沃应尽快扩大产能，发挥以人为本，安全第一的最大优势，首先在中国第二大本土市场上重振雄风，引领豪华车市场的理性消费。这既是市场的召唤，也是全体中国人的共同期盼。

　　网上铺天盖地的关心与担心、支持和赞扬，跟帖评论中有一位网民说的很“给力”：“看看今天的高铁，不就是国家支持引进、吸收、消化再创新的结果吗？政府要像支持国企一样支持民企！民企更不容易！”  

　　沃尔沃的发展之痛

　　2010年我国1800万辆销量中，高档豪华车只有宝马、奔驰等少数几个品牌，即使加上进口车中的高档车，比例也不足5%。

　　但是，中国的豪华车市场让外国车企感到匪夷所思，不管是奥迪，还是宝马、奔驰，哪怕是雷克萨斯和沃尔沃，现在在中国都是一车难求，以至于外国媒体在疑惑中国豪华车市场究竟有多大时感叹：“在中国买车真不容易。”

　　2010年中国豪华汽车销量比上一年增长70%多。与其说这是豪华品牌的保守才造成了供不应求的局面，不如说是中国市场的巨大需求令人猝不及防。

　　因为动辄就四五十万元乃至一百万元左右一辆的豪华汽车，对于外国人来说那是相当的奢侈，尽管他们是汽车的发源地，但是在豪华汽车的消费上，他们看不懂中国人的需求。

　　中国豪华车市场需求会持续旺盛。年轻的中国新兴富裕消费阶层正在快速崛起，需求以非常惊人的速度在增长。有分析认为，中国已开始进入二次购车高潮，置换豪华汽车无疑是明确的趋势。

　　J.D .POW ER的研究表明，目前中国富裕家庭的数量为160万户左右，消费群主要是个人和民营企业。在未来5~7年，将以每年16%的速度递增。预计到2015年，将超过440万户。这些富裕家庭将成为豪华汽车消费的主力军。预计到2015年，中国将成为全球领先的豪华汽车市场。

　　用辩证的唯物史观分析社会现象，人们讲究品质、追求豪华，集中反映了改革开放后中国经济快速发展，高端消费者大量涌现带来的高品位诉求。

　　中国豪华车市场的潜力，令奔驰、宝马、奥迪等世界豪华品牌激动不已。这些在中国市场上叱咤风云的外国品牌，不光吃透了中国的消费文化，也深刻尝到了“入乡随俗”带来的无穷好处。

　　所以，李书福誓言要放“虎”归山，在推广沃尔沃“安全、低调、高品位”品牌属性的基础上，进一步提升沃尔沃“北欧设计、全球豪华品牌”的伟大传统。

　　吉利成功并购让市场人气上升。2010年，沃尔沃汽车开始扭亏为盈。从第一季度起，持续产销两旺，产品供不应求。年底收官，全球实现销售37.4万辆，同比增长11%，其中中国市场增长了36 %，扭转了过去两年以来的下滑趋势，全年实现了较大幅度的盈利。2010年11月，瑞典国王亲临杭州，表达了瑞典政府对更加全球化的沃尔沃的高度重视和坚决支持。

　　鲜为人知的事实是，沃尔沃汽车产销两旺和较大幅度的盈利，是在一些畅销品种供不应求，包括XC60、S60等新款车时时脱销、处处断货的情况下实现的。

　　有人比喻，沃尔沃的基因，就像功效强大的“酵母”，因为一直得不到足够的面粉，始终无法把“蛋糕”做大。所以，更多的消费者，无缘品尝斯堪的納维亚的独特风味。

　　产能不足、规划保守的状态，早就是制约沃尔沃健康发展的痼疾了。

　　2011年1月25日，沃尔沃汽车中国总部在上海正式挂牌。沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬。雅各布表示：“我们在中国的布局，为公司今后五年在中国的快速成长打下了坚实的基础。”

　　为了让更多的人吃到风味独特的“蛋糕”，沃尔沃汽车公司高级副总裁兼沃尔沃汽车集团中国区董事长沈晖说：“我们的目标是到2015年，使沃尔沃汽车在中国成为豪华汽车市场领先的品牌之一。”

　　沃尔沃提出了宏伟目标：中国年销量从2010年的3万辆增加到2015年20万辆，市场份额从4.4%扩大到20%。业内人士认为，奥迪公布在中国的产能要扩大到100万辆，而沃尔沃每年20万辆的规划是否太保守了？