人心所向--为汽车赤子李书福喝彩(6)
截止2010年底，吉利在中国境内已经建成了八个整车制造厂、四个发动机厂、两个变速箱厂、五个零部件工厂。正在建设的吉利国际汽车零配件工业园，全面引进了世界一流的汽车零配件企业，为吉利汽车对口配套，以全球最好的资源，为吉利汽车全球化提供专业服务。
吉利出于历史的无奈，书写了创造历史的必然。他们坚持自己的人才培养战略，十多年来，兴办了四所大学和一个汽车研究院，围绕汽车专业方向，陆续培养了大量专科、本科、研究生、博士生和博士后人才，为企业自身发展和社会人才需要做出了巨大贡献。
特别值得一提的是，2009年底，吉利熊猫车型通过了国家五星安全评定，成为中国自主品牌唯一一款五星级安全A00级轿车；今年1月7日，从国家轿车检测中心又传来特大喜讯，吉利帝豪EC718获国家安全评定最高分，这是所有自主品牌汽车中安全指标最好的成绩，超越了不少合资品牌的同类产品。
人们高兴地看到，吉利旗下的品牌美誉度不断提高，吉利汽车的市场份额逐步扩大。
在中国市场上，吉利汽车连年增长。2010年产销量超过年度指标，一举突破40万辆大关。
豪情、美日、优利欧，“老三样”早已自行淘汰；金刚、自由舰、远景“新三样”正在驰骋市场。
集战略转型成果之大成的，是被称作“全球鹰”、“帝豪”和“英伦”的三大吉利子品牌，以全新产品形象、更优品质内涵，链接全国800多家4S店和服务中心，撑起了新吉利崭新形象的一片天。
由吉利科技精英精心打造的五大技术平台、十五大产品平台，到2015年，42个产品系列指日可待。目前，自主研发的的崭新车型相继下线，“熊猫”宝宝，开创了第三代微轿新时代；帝豪系列，被B级车市场誉为行业标杆，EC7方兴未艾，EC8接踵而来。
不到三年时间，吉利通过战略转型，彻底抛弃了“低价策略”，在继续保持价格优势的前提下，坚决不打价格战，从而打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。李书福强调：“我们坚信，谁占领了道德制高点，谁就拥有发展的主动权。”
2010年12月20日，中国汽车工程学会在广州国际车展举办的“吉利战略转型成果研讨会”上，中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞指出：“吉利的战略转型对中国汽车工业的转型升级来说，具有典型和示范意义，正好符合了国家提出来的转变经济增长方式的战略方向。”
他把吉利的战略转型概括为，从过去的价格为主，转为以质量为主、以品牌为主、以技术为主，从战略布局上走出了浙江，走到了全国，走向了全球。
他说，过去李书福最早提出的口号是“造老百姓买得起的好车”，现在提出要“造最安全、最环保、最节能的好车”，目前他在做的一件事，就是要造让中国人买得起的世界名牌汽车。
脱胎换骨的变化
李书福绝不甘心拾人牙慧。吉利通过“描红”掌握了基本规律，渐渐形成了自己的风格，一点一点减少“逆向开发”，一点一点增加“正向研发”。
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