徐长明：2011年的汽车市场应该回归常态运行
新浪汽车讯 2011年1月7日，由新浪汽车主办、江淮汽车协办、全国200多家媒体参与的“和悦杯2010年度十大汽车新闻评选”活动隆重揭晓。业界专家对2010车市的权威梳理是该活动的一大亮点。本次评选除了公布2010年度汽车行业十大新闻以外，还增设了微博评说环节，让更多的网友参与到活动中来。以下是新浪汽车第一时间发来的 国家信息中心资源开发部主任高级经济师徐长明先生现场发言实录：
国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明大家下午好。很高兴在这个会场与大家交流市场形势的看法，今年1至10月份乘用车国内销售部分加上进口车一共达到1071万辆，同比增长40%，这是在2009年增长52%的基础上再增加了40%，速度之快很惊人。主要是经济发展与市场的深厚基础以及政策惯性三者共同构成的。
今年40%和09年的52%有显著的不同，最大的不同在这个曲线，最下面的曲线是2008年每个月的乘用车销量，深蓝色是09年的销量。09年的最大特点是销量一步一步攀升，一个台阶一个台阶卖，三四五到60万辆，七八九是80万辆，12月份到一百万辆了，这是逐渐往上走的，而且销售供不应求，价格非常坚挺。
今年的曲线有明显不一样，在高平台上基本上没有很大的增长，去年12月份达到100万辆以后，今年基本在100万辆的台阶上，每个月都是这个销量，11月份到116万辆，众所周知的原因是超前购买和恐慌性购买带来的，正常销量是100万辆，这样的曲线说明我们这一轮高速增长的动力已经基本上消失。去年这样一个曲线说明这个动力是非常足的，逐月往上走。
这样的曲线会带来两年的高速增长，今年这样一种曲线要想使明年的销量继续达到高速度就需要有新的外力把这个曲线由平拉斜，才有高速度。所以，今年的情况来看，到目前为止政策不仅没有新的出台，而且许多的政策已经撤出了，如果有政策也应该在2011年的下半年。如果汽车市场真的一下子特别不好，有可能出台新的政策，如果没有的话按照目前政策2011年的汽车市场应该回归常态运行。
所谓“常态”，定义是长期趋势线上下小幅度波动，我们判断2011年的市场主要分析三个因素，一个是长期潜在增长率，趋势线速度是多少，第二个是2011年经济化速度，第三个是政策。
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