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蒙派克

实力新标准 蒙派克完美诠释欧系风潮

http://www.sina.com.cn   2010年10月25日 14:00   新浪汽车综合 字号:

  面对如今车市的如火如荼,MPV市场不断有新品涌现,竞争急变得激烈起来。由于细分市场相对狭窄,这使得MPV市场的竞争激烈程度也丝毫不亚于其他的细分市场。但是对消费者来说,实惠才是硬道理,性价比才是购车的最重要因素。一项针对中国消费习惯的调查显示,欧系车正以80.16%的压倒性优势遥遥领先,成为消费者最倾向的选择。在这一风潮下,以蒙派克为代表,具备安全、可靠、舒适特点的欧系MPV在国内市场大受欢迎。

  品质典范  树立MPV行业新标准

  日韩系曾经一度主宰了MPV市场,然而其通行的成本控制理论则使其零部件耐用度低,产品性能低下等弊端也日益暴露。蒙派克等欧系MPV的强势介入,以欧系车百年来秉持的制造理念:注重品质、精致、安全环保,为MPV市场注入新鲜血液,用高品质打动了市场。

  蒙派克采用了欧系车的整车技术平台。蒙派克秉承欧系车最新技术,选用了第三代MPV底盘技术,采用前后独立悬架,并且在前后悬挂增加了横向稳定装置,对于车身相对较高的MPV来说,横向稳定杆的增加对高速行车和过弯的稳定性至关重要。而在这一点上,代表日韩MPV系的阁瑞斯和瑞风都没有配置横向稳定杆。

  安全性方面,蒙派克按照北美NCAP双五星标准设计,采用CAE优化高刚度双H结构车身,车身为国际流行的全承载、全金属结构,内外板式全承载车身。车身还采用球面设计原理,不仅达到了外形美观、风阻小的效果,并具有良好的防撞缓冲作用,车身前部具有吸能结构,四门内侧装有防撞杆,保证了乘员的安全。在车身易腐蚀的部位,蒙派克采用了镀锌板,车身整体电泳底漆,提高了车身的耐腐蚀性和耐久性。在被动安全配置方面,配备高性能安全气囊、座椅、安全带、保险杠、前纵梁吸能区,符合欧洲ECE安全标准。

  与此同时,蒙派克更是把MPV的实用性的功能也发挥到了极致。长宽高分别是5235*1820*1950的超大空间已经是MPV中的"大个头"了,7-11座任意选择,乘客座椅可以360度旋转,前排座椅可调至平铺状态,前排和后排中间座椅可前后移动,可拆卸、折叠的后排座椅,多种变换方式可供选择,可以说,无论是在造车理念还是安全标准上,蒙派克很好的继承了欧系MPV的品质标准,树立了国内MPV市场的实力新标准。

  强大“内芯”  打造MPV完美动力之源

  众所周知,发动机是最能体现欧洲人造车功力的地方,也是和日系车根本区别所在。蒙派克汽油款配装了源自德国奔驰技术的4Gi-VVT汽油发动机,四气门双顶置凸轮轴,配备了进气连续可变气门机构(VVT)技术、德国BOSCH公司电控技术和国际最前沿的MVV(垂直涡流稀薄燃烧)燃烧技术等一系列高端技术,功率达到95KW-125KW,油耗降低8%,百公里最低油耗仅为7.4升。

  蒙派克搭还搭载了2.8L柴油发动机,型号为康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机。采用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术,最大功率96Kw,最大扭矩高大280Nm,比相同排量的瑞风柴油发动机高出不少,因此动力性能十分出色。蒙派克搭载的康明斯ISF系列2.8L乘用型柴油发动机应用了一站式高速ECM控制中枢,可根据不同路况和车速实时智能控制,配合独有的每缸4气门与中置喷油器设计,极大地提高燃油经济性,燃油效率仅为205g/Kw•h。同时还具有柴油发动机经久耐耗的特点,使用寿命更长,据了解,康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机零部件数量降低30%,历经160万公里极限环境耐久性测试,相当于绕地球40圈,50万公里无大修,2万公里0保养。

  事实胜于雄辩。福田蒙派克的强势出击,势必会使现阶段的中国MPV市场上,掀起不小的涟漪。就让我们拭目以待,坐观福田蒙派克是如何将欧系纯血统进行到底的。

(编辑:雪宁)

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