在过去几年国内车市的风云变换中MPV车型始终处于波澜不惊的状态，相对于井喷状态的SUV车型，增长很快的小排量车型，MPV车型好像始终在人们重点关注的视线之外。
近日，根据中国汽车技术研究中心发布的数据显示，今年前九月，我国车市MPV共销售31.45万辆，同比增长88.62%，大幅高于轿车36.68%的增幅。其中，蒙派克、瑞风、普力马等自主品牌，组成了MPV车市的主体。外资品牌仅有GL8、奥迪赛、S-MAX等少数几款。
可以说， 2010年上半年，中国MPV市场的最大赢家是自主品牌车企，相对于轿车和SUV市场上自主品牌的相对弱势地位，MPV市场见证了自主品牌的相对成功。
消费观念变化带动MPV市场 自主品牌MPV受青睐
随着汽车在中国的普及，汽车已经从奢侈品逐渐演变为了生活必需品，而消费者的消费思路也越来越注重实用性和使用成本。当人们的生活日趋丰富，轿车已经满足不了普通车主的实际需求时，大家想到了多功能商用车MPV。MPV的设计一般以轿车结构为基础，采用轿车底盘，拥有接近轿车的舒适性，与此同时，MPV的单厢式车身设计又使它拥有出众的乘载空间，既可以满足较多人共同出行的需要，也适用于城市物流，跨越了多个细分市场，从而满足了人们多样化的消费需求。”
中国汽车工业协会的有关人士分析，渐成气候的自主品牌正成为MPV市场重要的推动力量，而改变MPV市场格局的背后最大的推手将是自主品牌汽车。中国商用车第一品牌——福田汽车同样关注着MPV这块日渐成熟的市场，而MP-X蒙派克便是福田汽车整合全球资源，并与奔驰公司进行多项技术平台共享后开发的高端商务MPV产品，从最近的销售业绩上来看，蒙派克俨然已经成为自主MPV增速后的黑马。
内外兼修 MP-X蒙派克实力走俏
可以说，蒙派克是一款真正摸透了当今主流消费者心理的MPV，也是一款同时具备大空间、低油耗、高安全、高承载、高舒适的真正意义的MPV。从外观上来说，福田蒙派克采用的是源自奔驰维亚诺的流线型车身造型，外观方面达到稳重时尚，线条流畅；并且吸纳了古罗马骑士铠甲造形设计，欧式前格栅鱼鳞式的设计，既结实耐用，又有良好的散热和防尘、降噪的效果，使发动机有良好的工作环境。
蒙派克更是把MPV的实用性的功能也发挥到了极致。长宽高分别是5235*1820*1950的超大空间已经是MPV中的"大个头"了，7-11座任意选择，乘客座椅可以360度旋转，前排座椅可调至平铺状态，前排和后排中间座椅可前后移动，可拆卸、折叠的后排座椅，多种变换方式可供选择。同时，蒙派克完全采用奔驰维亚诺底盘，并标配ABS+EBD，使蒙派克具有了与奔驰Viano同样的底盘技术。这也使得蒙派克09款成为独有中国第三代MPV底盘技术的车型。经过奔驰公司专家组多次调校，不但实现了减震降噪，同时大大提高了乘坐舒适度，增强了驾驶者和乘坐者的舒适感。可以说，在舒适度、承载性、安全性能方面，蒙派克已经拥有了奔驰Viano相媲美的实力。
安全性方面，蒙派克按照北美NCAP双五星标准设计，采用CAE优化高刚度双H结构车身，车身为国际流行的全承载、全金属结构，内外板式全承载车身。车身还采用球面设计原理，不仅达到了外形美观、风阻小的效果，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部具有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。在车身易腐蚀的部位，蒙派克采用了镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性和耐久性。在被动安全配置方面，配备高性能安全气囊、座椅、安全带、保险杠、前纵梁吸能区，符合欧洲ECE安全标准，打消了消费者对国产MPV安全性方面的顾虑。
蒙派克这款福田汽车开发出的具有划时代意义的MPV产品，必将会引发MPV市场一场技术变革，使我国MPV行业的发展走上了产品品质、技术水平尽快与国际接轨的正途。
