有着上百年的造车历史、浸透着浓郁波希米亚文化的捷克惟一汽车品牌斯柯达，明年即将迎来它115周岁的生日。这个诞生在欧洲中部的汽车品牌，经历过几次的战争，也经历过各种发展带来的阵痛，但是后来通过加入大众集团、与上海大众汽车合作等手段，斯柯达从真正意义上迎来了自己的辉煌时刻，并开启了斯柯达汽车中国之路。日前，本报记者与斯柯达中国总裁罗凯福先生进行了面对面交流，罗凯福告诉记者，中国是斯柯达最重要的市场，包括YETI在内的新车型将陆续引进中国。
百年历史斯柯达是欧洲贵族品牌
华西都市报：作为世界第三早的汽车制造公司，但是很多人却并不知道，能简单介绍一下斯柯达品牌历史吗？
罗凯福：欧洲知名汽车品牌斯柯达已经有100多年的历史，是世界第三早的汽车制造公司，而且是和大众汽车历史一样长，这个事情很多人并不知道。另外，斯柯达不但工艺做得非常精湛，而且在以前没有任何人生产汽车的时候，斯柯达就已经掌握汽车制造的技术和经验了。
和其他欧洲汽车品牌一样，斯柯达也是从做自行车和摩托车起家，但是，斯柯达一诞生就属于欧洲的贵族和高端汽车品牌，因为当时斯柯达主要是为一些贵族俱乐部的成员造车，产量非常小。因此，不是所有人都可以购买斯柯达，必须是社会的主流精英人群才有机会购买，它的血统和基因是高贵的。
强强联手斯柯达与大众平行发展
华西都市报：请介绍一下斯柯达和大众集团，斯柯达与上海大众品牌之间的关系？
罗凯福：1991年，斯柯达汽车加入大众集团。这次变革，从时间上看，距第一辆斯柯达汽车的投产八十五年，但就其历史意义来看，完全可以和当时创立斯柯达汽车品牌的决策相提并论。斯柯达汽车文化与大众技术融合结晶的第一个成功典范就是Felicia车型，截至2001年Felicia车型销量已突破142万辆。
进入21世纪的斯柯达汽车已经从真正意义上迎来了自己的辉煌。通过对大众汽车文化的理解、技术的吸收、经验的吸取，如今的斯柯达汽车已经成为大众旗下最富活力的一个品牌，是大众汽车集团不断寻求更为广泛市场空间的全球战略品牌。大众和斯柯达两大品牌，都有很长的历史，今后两个品牌是平行发展。
2005年4月，百年汽车品牌斯柯达与上海大众汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。很多人认为斯柯达属于上海大众旗下的品牌，这完全是个误会，斯柯达不是谁的子公司，斯柯达就是斯柯达。
重拳出击越野车YETI将引进中国
华西都市报：随着斯柯达全球化战略的推进，除了捷克工厂之外，斯柯达在其他地方是否也有自己的工厂？
罗凯福：我们的产品除了在欧洲生产之外，还在中国、俄罗斯、乌克兰、印度等国家建有工厂，对我们来讲，这些生产基地都是斯柯达在国外最重要的生产基地以及战略布局，其中以上海大众安亭生产工厂尤为重要，它是斯柯达中国市场发展最重要的根基。
华西都市报：斯柯达在中国市场推出的明锐、晶锐以及昊锐都赢得了消费者高度认可，请问未来还有没有引进其他车型的计划？
罗凯福：目前，斯柯达品牌初步完成了由明锐、晶锐、昊锐组成的在华产品架构，形成了对中国车市最富消费实力和消费潜力的A0、A、B级市场的全面覆盖。进入中国短短三年，斯柯达品牌成为了中国车市成长性最好的汽车品牌之一。
新车引进肯定会有的。因为斯柯达不仅有精湛的造车技术，而且产品系列也非常丰富，我们将在中国市场推出丰富的产品，例如越野车YETI、昊锐旅行车等将考虑引进中国，只是具体时间还没定，但是请大家相信，斯柯达对中国市场高度重视，所以产品肯定会陆续投放。
增长64.7%今年有望实现销售18万辆
华西都市报：从明锐开始，斯柯达在中国市场一直保持高位增长，今年的销售情况如何？
罗凯福：2010年1-9月份，斯柯达汽车品牌中国市场延续了稳健快速的发展势头，终端销售134470辆，同比增长64.7%，远远领先于汽车行业48%的平均增幅。与此同时，斯柯达品牌对网络建设进行了进一步的优化提升，截至9月底，在全国范围内的4S店已扩充至177家，分支机构扩充至100家，共计277个网点，为广大消费者提供了更为便捷的营销与售后服务。
经过调查，现在只有6%的人知道这个品牌，94%的中国人都不知道斯柯达这个品牌。虽然只有6%的中国人知道斯柯达品牌，但是斯柯达今年还是能够销售到18万辆车左右，这就说明斯柯达品牌和产品的本质是非常好的，消费者一旦接触到其产品就会信服了。记者段旭
2010年，中国车市依然强劲增长，其中A0级车市表现迅猛，成为增速最快的细分市场之一。在这块优渥的市场当中，以上海大众POLO、上海大众斯柯达Fabia晶锐为代表的高端A0级小车不断提升产品品质，逐步完善产品架构，凸显性价比优势，成为A0小车发展的风向标。值得一提的是，Fabia晶锐表现强劲，上半年销量同比增长超过100.7%，是A0级车市增长最快的车型，被媒体戏称为高端A0级市场的“飞人”。
