上市时间：2009年5月
去年上市的奔腾B50完全可以看作是全新车型，虽然它与奔腾B70(配置 图库 口碑 论坛)一样都源自马自达6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)平台，但从车型设计变化的程度看，奔腾B50比奔腾B70相比马自达6的区别更大。但正是因为奔腾B50采用的是极为成熟，我们之前也推荐过的马自达6平台，因此它在底盘的可靠性方面让人放心。动力上，奔腾B50没有采用与马自达6一样的版本，但它采用的大众2气门发动机，在成熟度方面更高，你只用考虑能不能接受这样的老机型，而无需担心它会不会出故障。
虽说平台和动力技术都不算什么全新，但搭配奔腾B50的定位，应用在这款车型上还是相当不错的。作为一款以A级车定位的车型，前双叉臂后多连杆的悬挂都有些技术过剩了，而由此带来的B级车底盘质感，则直接提升了奔腾B50的驾乘品质。大众这台2气门机器虽然老，但76千瓦的功率不低，而且还有与大众原厂匹配的变速器系统，尤其是其中的6AT版本，对于一款售价在10万元左右的自主车来说，其实已经很有竞争力了。
奔腾B50的起步价格不低，达到9.88万元，但它采用的是高配策略，最低配车型都有真皮电动座椅、真皮多功能方向盘、侧气囊、定速巡航、自动空调等配置，所以整体性价比仍然很高。这款车上市后市场表现不错，并迅速超过了同门的B70。今年上市的2011款，则针对上市后的一些细节问题进行了进一步调整，可靠性更让人放心。对于想花10万元买车，不在乎合资自主品牌，同时有非常在意配置的人，奔腾B50很值得考虑。
(编辑：韦爵爷)
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