第四回合动力PK：雷诺科雷傲17.5分 VS 雪佛兰科帕奇18分
十一：1分。但是1分这个结果还不是最终的结果。我们马上来看一看在动力方面，两位先20个字阐述一下吧。
一水：只有一个排量的科雷傲，应该来说在城市当中使用是完全没有问题的。
十一：来，林涛。
林涛：科帕奇提供了两个动力和不同的一个车型给大家选择，所以说不管是城市还是真正的越野路面，相信都能挑选到一款适合自己的车。
怡静：好，也就是说其实像林涛这个概述当中，比较明显的意思是3.2的排量，对于真正的越野来说，你觉得可能不错。如果假设对于2.3、2.5两位排量相近的动力比拼上，包括通过性能等等，是不是还是像印象当中几个环节PK的科帕奇略强，两位是不是再给一个阐述？
一水：是这样，简单来说吧，比如说2.5升的发动机，126千瓦，226扭米，那么对于一款2.5升发动机来说，我觉得还可以。那么它使用的是一款CVT的变速器，大家知道CVT的变速器就是以省油著称的，所以说一定的印象当中，你会觉得科雷傲就不是为越野而生，但是实际上我们看到的，其实科雷傲它在接近角和离去角，它的表现还是非常不错的，那么27度和31度完全满足一个应用于普通的越野路面都是完全可以过去的，而且智能四驱在奇骏(配置 图库 口碑 论坛)的身上已经得到了非常好的印证。所以我觉得它的越野能力应该是不输2.4的科帕奇。但是3.2毕竟动力要差了一些。
怡静：林涛的意见呢？
林涛：但是我觉得像科帕奇，虽然说我们看接近角和离去角跟科雷傲相比，略微有那么一丁点，比如说它的是24.4和22.2，比科雷傲可能会略差那么一点，但是别忘了，它配的是自适应的底盘系统，那么这个相对于很多路面的通过性能，要比科雷傲好很多。而且像科帕奇它采用的是五档的一个变速箱，那么其实越野车，真正的越野车或者说SUV里面，并不一定说你的CVT变速箱，或者说换挡的平顺性越平顺越好，因为真正的时候，越野车或者是通过一些比较差的路面的时候，是需要一个低档大扭矩的输出的，那么这一点CVT的变速箱其实是有一个先天的劣势的。
十一：看来这个明显感觉这两个车性质非常之鲜明，有不同的特点。
怡静：而且唐一水在林涛阐述的过程当中，已经把分都打完了。林涛也赶紧吧。
十一：那在这个环节上，又是三个18，一个17。
怡静：对，这次是科帕奇拿到了两个18分，科雷傲一个17，一个18，而且是林涛给科雷傲打的17分，应该来说从他最开始阐述就能够感觉到，一是排量可选，而是他一直以来认为科帕奇是更专业一点的SUV。OK，在这个环节的半分的扳回，现在科雷傲仍然胜出0.5分。
