林涛：科帕奇有天窗，但是应该说是……
一水：仅仅是有正常的天窗。另外我们设计也很铁心，在壁柱上面也有出风口，就是对于后排用空调的乘客来说，前后排的待遇是一样的。
怡静：您说完，林涛给的反应。
一水：不用，不用，我接着说就可以了。
怡静：就没有是吧？
一水：他这肯定没有。
林涛：后排出风口应该是没有的。
一水：你别忘了它是三排座椅啊，中间隔着一道，第三排得多热，咱们接着说。然后在安全性上，其实刚才林涛也说了，一直标榜自己特别专业，科帕奇是一个非常典型的，非常男人的一个美国式的车，现在看来，法国车，尤其是雷诺，它其实对于安全性还是比较在意的。先说主动安全，ABS、EBD、EBA这个不用多了，肯定都有。那么我们全系标配的是ESP和TCS，这个在牵引控制系统和电子稳定程序上，它的输出值和标配程度是值得肯定的。此外像被动安全性，我觉得这个是它做的比较好的一点。它首先有前排的两个双气囊，然后两个侧气囊，然后加上头部的安全气帘，这个也是在被动安全上做的比较到位的。
十一：林涛是都没有吗？怎么沉默了？
林涛：其实像ESP车辆稳定系统，包括TCS牵引力控制系统，这个在科帕奇身上都有，而且在科帕奇上面还有一个ARP的电子防翻滚系统，这个应该就可以看出两个车作为一个定位或者是面向受众的不同，因为很多时候，可能让你感觉科帕奇给你这个系统，就是让你去一些恶劣的路况，或者让你去户外玩的。像被动安全系统，既然有了ARP电子防翻滚系统，相应的被动安全可能有一些缩减，那么就是说它有减排的双安全气囊和侧安全气帘，但是没有一个侧安全气囊，侧安全气囊只有在最顶配的3.2的七座豪华版才有的。
怡静：那科雷傲呢？
一水：科雷傲都是有的。
林涛：是标配的吗？六气囊。
一水：除了咱们说最低的229800的时尚版，其他的都是标配的。此外我们还可以看到像车内的互动后视镜，这个在CAV上出现过，我觉得这样更加的贴心，尤其是一家出行的时候，你可以看到后面的小孩什么的，但是七座车我觉得更应该有，但是它没有。另外我觉得更好的一点是什么的？我们在前排座椅后面会有小桌板。
十一：对，这个就像在飞机上样。
一水：这个就非常方便了，你取一些东西的时候可能会比较方便。当然林涛可能会说什么呢？定位不一样。当然这个我也同意。
林涛：这个我肯定不说定位不一样，我觉得这个是对于空间的一个浪费，因为你虽然说方便，但是有多少人你在一个车上真的需要这块要桌板来作为一个长途办公或者怎么样。
一水：我吃东西用。
林涛：毕竟它自己的定位是城市型SUV，那么很多情况下是从城市的A点到B点之间，那么这块桌板在我看来有点鸡肋的意思，而且它可能会占据一点的乘客的空间。
一水：这样吧，其实咱们现在说的是有没有，他说的那么多什么鸡肋不鸡肋，但是他没有。
怡静：就挺鸡肋的。
一水：太鸡肋了。最后一点，我觉得在音响方面，因为毕竟不管是典型性的SUV，还是说我们只是在城市当中游走的这种越野车型，那么它在音响对于驾乘者的思绪的调整上，我觉得都是有异曲同工之妙。
怡静：调整思绪。
一水：我们首先用到的是六扬声器。然后在使用的，比如说是UX接口或者USB接口，以及加上一个3D音频的处理。那么通过这样一种环境的一种处理，当然刚才林涛也说了，比较小巧的一个车厢空间之内，你会在驾驶当中体验到更多的一个听音乐的快乐。
怡静：林涛在这个方面呢？
林涛：之前我也说过，像科帕奇它更多的是倾向于让大家到户外去玩。
一水：就是没有呗。
林涛：然后像这种应该是满足基本配置的，像CD，包括MP3这些功能都是有的，但是像USB，包括UX接口，在科帕奇身上目前还没有。
怡静：好，我觉得两位可以打分了，因为你们已经比对了非常多的项目，两位可以打分来表达你们的观点了。
十一：那在打分的时候，各位收音机边的朋友也可以去休息一下，我们稍候回来，马上公布结果。
十一：我们刚刚看到，又是三个18分和一个17分。
怡静：只不过这次17分是在科帕奇这边，听上去看来大家看配置的时候，还是会对舒适型配置印象比较深刻。
一水：买车嘛，谁也不真的把一辆车当作工具来看，移动的家。
十一：移动的家。
怡静：行，那在科雷傲和科帕奇配置环节的比拼当中，因为两位给科雷傲打出了18，但是给科帕奇，一水打出的是17，林涛打出18，也就是17.5，略输0.5。综合 三个环节之后，科雷傲是胜出了1分。
