日常驾驶状态下，如果都用D挡，途观也不会比CR-V出色多少，6AT的积极升挡让1.8TSI发动机总是有点有力使不出的味道。S挡的情况下，途观确实要比CR-V有力，但动不动三四千转的转速，总让人感觉有点“太不低碳”了。相比之下，本田将它这本来并不占优势的5AT与i-VTEC发动机搭配的很好，转速控制不高不低，兼顾了动力和经济性。
动力的平顺性方面，两款车都堪称高手。当然这是建立在途观挂D挡的前提下。CR-V保持了本田一贯的出色衔接，换挡冲击很小。途观的TSI技术，也让涡轮迟滞几乎减到极致，不可以体会，感觉与自然吸气发动机几乎一样，连起步瞬间也不会有肉的感觉。
经济性方面，从发动机技术和变速器看应该是途观占优。工信部给出的数据也是如此，途观的综合油耗是9.3L，而CR-V则是9.8L。油耗与驾驶方式关系很大，从市场的反馈看，二者在油耗方面其实也基本对等。一来本田发动机省油一直有口碑，二来途观毕竟重了一个人的重量，所以将TSI在技术方面的优势抹平，也算是比较正常的。
(编辑：韦爵爷)
