在宝骏汽车招商大会上，上汽通用五菱总经理沈阳表示，“充分运用合资企业的资源优势及国际化运作经验，宝骏将坚持打造全新的、具有国际化服务标准、具有明显客户感知体验优势的战略性渠道体系。”

　　作为合资、自主之外的“第三类品牌”，宝骏的招商大会吸引了来自全国各地的200多家经销商。而在宝骏的渠道计划中，首批150多家经销商将主要布局二三线城市。这意味着，作为新兴汽车市场，二三线城市即将全面迎来国际化的汽车销售和服务网络。

　　数据显示，2009年二线城市的乘用车销量为414.4053万辆，同比增幅达60.15%，占据了整个市场52 .34%的份额；三线城市的乘用车销量为86 .6179万辆，同比劲增65 .35%，占10.94%。二三线城市的乘用车销量、增长速度和贡献率都远远超过了一线城市。

　　一份调查表明，几个主要车企在二三线市场的销量增速与经销商数目成正比，销量增速最快的车企都拥有明显的渠道优势。因此，今年以来不止一家车企宣称要加速在这些地区的网络扩张。

　　“量变”必然要求“质变”，二三线市场的用户需求正在提高。只有深刻洞察到这一点，才有可能在未来取得红火的销量。作为中国的“销量王”，上汽通用五菱长期在这片市场耕耘，深谙各类用户的需求。

　　因此，上汽通用五菱在宝骏的渠道招商方面，将借鉴原有五菱渠道共赢模式中的成功经验，继续坚持“共同成长实现共赢”的战略合作理念，进一步加大精耕细作的力度，以实现对二三级市场的渠道深入渗透。而且，作为一家合资公司，上汽通用五菱将会得到股东方的支持，特别是通用汽车的渠道建设经验。在参加此次大会的经销商中，多数与上汽通用五菱已经建立良好的合作关系。

　　不同于一级市场，二三级市场将表现为一个长期释放的过程，这就需要汽车厂商拥有持久的耐力，能够与合作伙伴放弃短期的利润追求，从而在较为长期和持续的投入中获取回报。“上汽通用五菱不是一个靠爆发力生长的公司，而是靠耐力、坚韧来发展的，我们要用新的创造力和耐力去成就一个全新的合资企业的自主品牌。”沈阳如是说。可以预计，上汽通用五菱借助其在规模、成本和营销网络方面的优势，将有望使宝骏迅速跻身“中级车市场第一梯队”。客观上，它也将改写当前二三线市场“小米加步枪”的粗放型渠道现状。