结论及竞争力分析：总体提升有限，新动力和新价格可能是亮点

　　虽然采用了海外版的外观，但从图片可以看出，新蒙迪欧致胜总体看起来与老款差别不大，风格上也基本延续，并未对制约致胜销量的问题有根本性的缓解，所以对其竞争力的提升不会太大。

　　致胜作为“007座驾”在推出时曾引起过不小的关注度，不过福特动感风格设计理念，应用在这样的大尺寸B级车上，并未获得国内消费者的共鸣——喜欢运动的，觉得致胜太大，喜欢大空间的，又觉得它不够稳重。另外致胜为了突出运动，悬挂的舒适度不够好，也不太符合一些中意注重舒适大空间消费者的需求。所以致胜虽然车子不小、价格不高，但市场表现一直不温不火，处于B级车的二线军团。

　　新款致胜将推出2.0T直喷增压发动机和7速双离合器的版本，这将成为其一大亮点。毕竟对于那些喜欢运动的B级车潜在用户而言，现款致胜2.3L的发动机多少显得有些弱了。福特开发的这款2.0T发动机总体数据不错，149千瓦的功率和300牛·米的扭矩都比大众2.0TSI略强，再加上它的7速双离合变速器优于功率比它强的新君威(配置 图库 口碑 论坛)/新君越(配置 图库 口碑 论坛) 2.0T，如果届时价格有优势的话，它将成为国内2.0T细分市场强有力的竞争者。当然，这对于新致胜的整体竞争力提升有限，因为即便是两个对手，2.0T版本的销量也非主打。

　　另一个可能提升竞争力的会是价格。虽然外观同步改进，但这并不会涉及到成本提升。相反，从谍照看到的内饰方面的变化，可以预见福特对新致胜的成本更加看重，可能会打出价格牌。

　　论绝对价格，现款致胜2.3L自动时尚型17.98万元的起价不算高，再下一程的可能性不大，因此新致胜很可能采取提升配置的做法。虽说目前时尚型具备真皮座椅、天窗的配置已算不错，但它对彩屏、自动空调和后座空调的省略，还是让人感觉不舒服。若新款致胜能将起步配置做到目前豪华型的水平，竞争力将会有一定的提升。