多年以来，合资品牌一直主导着我国的汽车市场，坐拥极高的市场份额，像速腾、宝来、高尔夫6等众多合资品牌车型都有着不错的市场表现，而仔细观察可以发现，这些取得优异成绩的合资品牌无一例外都有着极高的品牌认知度，凭借品牌影响力以及可靠的质量形象获得消费者的青睐。
相比较而言，自主品牌的认知度并不高，而且在若干年前的起步阶段，还给消费者留下了品质不佳的印象。但经过这么多年发展，自主品牌车型有了新的形象和改变，尤其是国内大型车企，在与外资车企的合作中，逐步成熟起来，自主研发的品牌也呈现出与合资品牌相抗衡的高品质与高性能。在这些自主品牌中，最值得一提的当属一汽奔腾，其推出的奔腾B70赢得“中高级超值首选”的美誉，奔腾B50更是以全面越级的品质获得用户的青睐，上市之后销量持续增长。
作为自主品牌，一汽奔腾在研发之初走了一条与诸多自主厂商不一样的道路。它秉持品质为先的理念，从技术和品质方面着眼，以综合素质与合资产品抗衡。在一汽多年开放合作的经验和资源积累下，其推出的奔腾B70采用了先进的CD3平台，这从根子上就注定了当时推出的奔腾将不同于传统的自主车。CD3平台的前双叉臂后E型多连杆双独立悬挂具备了中高级轿车中的领先优势。动力方面亦是如此，B70搭载与新马自达6相同的MAR全铝发动机，使其动力性能完全媲美合资车，这也是过去所有自主车所不可能做到的。
其实，奔腾的成功不仅是因其具备优秀的品质和性能，还因其拥有天时、地利、人和的优势。作为自主品牌，一汽奔腾立足本土，充分结合本国国情，打造出更符合本国消费者需求的产品，让消费者买的称心、用得舒心，这也是促使消费者热捧的重要原因。
据悉，为了更适应本国市场，奔腾进行了一系列的适应性试验，累计试验里程达300多万公里，试验涵盖高原、沙漠、沿海热带、严寒地带等，几乎涉及了中国的各种路况和驾驶环境，光这一点几乎没有哪个合资品牌能做到。
作为自主品牌，这种契合本国消费者的适应性更是贯穿了奔腾研发的始终。以奔腾B70为例，为契合国内市场的需求，奔腾B70对各方面配置提出了更高的要求，经过数度改款、提升，目前的配置水平已经超越了众多对手。像它的ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体主动安全装备、TICS全息智控系统、加强型3H高刚性车身等都处于同级车领先水平。
除此之外，对中国的消费者而言，奔腾B70还有优于合资品牌的另一优势，那就是它务实亲民的价格。品质上高于合资车，价格上低于合资车，奔腾B70注定自上市伊始就成为国内B级车市场上的性价比之王，也是广大国人心目中的当之无愧的B级车超值首选。
所有这些都证明，奔腾的综合性能在很大程度上是符合中国消费者需求，也更适应中国市场的。这也是为什么奔腾能力克众多合资品牌，占据中高级市场主流地位的重要原因，同时这一原因也是奔腾取得长远发展的有力支撑，必将助其在自主的道路上一路腾飞。
