购车版>对比测试>正文

东风日产

天籁

一起V6--对比测试天籁、君越和雪铁龙C5

http://www.sina.com.cn   2010年08月02日 10:04   新京报 字号:

 

天籁、君越、C5

 

天籁、君越、C5

  V6 V型6缸发动机,曾是地位、豪华与强劲的化身,是无数爱车人心中的图腾。而科技却让它渐行渐远,现如今在中级车上,4缸发动机几乎已完全取代V6。

  V6,也许只是点缀在后备厢盖某个角落里的一小块金属徽标,但在很多人心中,却实实在在是一种情结———哪怕它有些模糊,但一定存在。

  我的一段鲜活的记忆或许可以帮你唤醒这种情结:上世纪八九十年代并不繁忙的马路上,公爵、皇冠、奔驰、林肯……这些在当时响当当的“豪华车”像磁铁一样吸引着我的目光,即便被老妈拉着走出很远也还是拧着脖子目送它们消失。我当时除了能叫出它们的名字外,可以拿来跟小伙伴们显摆的还有我知道它们用了V6发动机,我的原话或许是“用V6的才是豪华车呢”。

  没错,在当时绝大多数人还都不太了解汽车的时候,V6就已经深入人心,成为评价一部车好不好的关键标准。我承认当时认为的所谓“豪华车”在今天不过是一部中级车而已,但它们确实成功地将V6与豪华、舒适、动力、面子画上了等号,甚至成为了人们心中的奋斗目标。

  也许有人说我老土,今天的汽车科技已经能让一台小排量的4缸发动机动力轻松超越过去的V6,追求大排量与6个汽缸还有什么意义呢?呵呵,这正是我们这次通过专题测试想要证明的———V6还有必要吗?

  先要排除中高级车或更高端的产品———在它们之中,即便4缸增压发动机逐渐开始受到关注,但V6依旧是主流。不过,历史上普遍使用V6发动机的中级车领域,如今的V6却是凤毛麟角。这一点从我们策划选题到借车困难重重的过程就看得出来:很多品牌即便生产V6版本的车,却根本不提供V6试驾车,连经销商那里也找不到现车,原本计划的6车对比最后只能缩减到3车,不过好在找到的三辆车恰恰是市场的新热点。

  我们向多位中级车车主发出了邀请,与我们共同抓住V6的尾巴,一起重温当年的那段V6情结。

上一页 1 2 3 下一页

(编辑:新赟)

打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

新浪汽车|汽车生活原动力