中高级车市场正在上演仲夏大变局。日前，据全国乘联会最新统计显示，在刚刚过去的6月，中高级车市桂冠由新天籁摘得。这是新天籁首次坐上这个车市含金量最高的宝座。数据显示，6月，新天籁月销12638辆，同比增长42.8%。
与此同时，东风日产对外宣布，新天籁在短短一个月时间之内，便实现了从“天籁V6发动机中国区域销量第一”到“新天籁月销量第一”的跨跃，摘得“双冠王”。
新天籁在这个淡季颠覆了中高级车市场传统秩序，将令这一细分市场的竞争步入白热化阶段。值得注意的是，在“百家争鸣”的中高级车市，随着新天籁不断冲高，这一市场的份额也将进一步得到提高。中高级车开始一场史无前例的“两头通食”的扩张———争食中级车高端市场以及高端轿车市场。
月均销量超过12000辆
作为6月中高级车新科冠军，新天籁上市以来便表现出强烈的上升势头。2008年，新天籁上市首月销量便突破8000辆，这一数字不仅刷新了天籁品牌单月销量纪录，也刷新了我国中高级车上市首月销量纪录，一举成为2008年萎靡环境下中高级车市热销车型之一。
2009年更是新天籁发力的一年。在这一年里，新天籁一路高歌猛进，发展势头惊人，累计销售108504辆，轻松突破10万辆，稳居中高级车三强。这一年，新天籁品牌力在猛烈的增长势头中得到极大提升，为接下来的“厚基勃发”积蓄了更多力量。
而从今年开始，新天籁长期积累的产品力与品牌力得到更大的释放，其迅猛的发展势头无人可出其右。2010年首月13290辆、3月13407辆，新天籁不断用数字刷新着自己的销售纪录。6月，在市场低迷的情况下，同比增长41.2%，12638台的销量更让新天籁豪揽中高级车市冠军宝座，上半年累计完成销售73279台，同比增长高达60.5%，月均销量超过12000辆，新天籁成为“万辆俱乐部”常客。
大打V6发动机技术牌
而在东风日产看来，在这个仲夏淡季，新天籁还创造了一项纪录———从V6发动机销量之冠迅速完成至中高级车桂冠的“蝶变”。而在厂家看来，新天籁搭载的V6发动机是销量“直线拉升”的关键所在。
据分析，进入2010年，车市增速有所放缓，市场消费回归理性。在这种情况下，中高级车市的竞争亦将回归“本质”，发动机等核心部件已逐渐成为决定产品成败的关键所在。与外观、内饰等车辆直观可见的部分不同，作为汽车的内在部件，发动机的优劣消费者不易看到，只有经过市场较长时间的检验之后，发动机的优势才能得以显现。
凭借对市场脉搏的准确把握，新天籁自上市起就坚守V6发动机这一价值本质。作为中高级车市大打“舒适”牌的标杆车型，新天籁搭载的V6发动机，就成为制胜关键。来自东风日产介绍称，V6发动机具有直列4缸引擎无法比拟的运转平顺度和宁静度，舒适度更为突出。同时，动力表现以及燃油经济性同样极具优势。另外，V6发动机由于结构更紧凑、体积更小、重量更轻，大大节省了发动机舱的空间，使得汽车可以设计得更美观更紧凑，也使得汽车尤其是前驱车的重心分布更为合理，从而进一步改良了汽车的操控性能。此外，V6发动机还应用了航空级低摩擦技术，显得更为耐磨，使用寿命更为长久。
业内认为，东风日产期待，新天籁原有市场格局被打破，进一步构建以V6发动机为核心价值的新格局已经建立，树立成为中高级车市新的价值标杆。
