晚报评论员 李记

　　乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯……个别“特权车”的交通违法行为，既扰乱了正常的交通秩序，又损害了党政机关形象，所以，一直以来民众多有怨言。现在，在充分体察民情民意的情况下，我省豫O号牌全部更换为民用号牌，郑州市将取消公务用车豫AAA号段车牌——权力自省迅捷转化为快速行动，值得称赞。

　　正人必先正己。不管是出于回应舆情的需要，还是为“畅通郑州”助力，取消特权车牌都是正当其时。常识告诉我们，只有消防车、工程救险车、救护车、警车等车辆在执行特殊任务时，才拥有亮灯鸣笛优先通行的特权。在一般情况下，任何车辆不得随便亮灯鸣笛，违章行驶。

　　但在现实中，个别职能部门的个别工作人员，有些时候会认识不清，在不需要特殊通行的情况下也一路鸣笛，不顾及正常的交通秩序。而个别执法人员的视而不见、听之任之，助长了这些人的特权思维：在处理交通违章时采取双重标准，对“特权车”既不处罚，也不公开记录。在这种情况下，个别“特权车”气焰日盛，民众怨言渐高。

　　现在，特权车牌的取消，对个别习惯“特权车”先行的人而言，无疑是当头棒喝：因为没有了身份标志，相信他们以后不会再滥用行车特权了。

　　但同时应该认识到，取消特权车牌，距离全然消除个别职能部门工作人员的行车特权思维，尚需时日。实质上说，取消特权车牌只是为公务用车换了一层“外衣”，如果个别职能部门工作人员固守“行车特权还在”的思维，公务用车管理恐仍面临一些问题。

　　因此，在取消特权车牌之后，逐步消除个别职能部门工作人员的特权思维，也就显得很有必要了。因为，群众的眼睛是雪亮的，个别“特权车”换下象征身份的号牌，但如果依然不能做到慎用、善用，民众对“特权车”的抵触情绪、对职能部门执法的不信任，恐依然难以消除。

　　所以说，在取消特权车牌后，管理部门对公务用车的细化管理，应该同步跟进。比如，对特殊车辆的非常规使用，应该建立起严格的规章制度，并确保严厉执行；同时，对于那些滥用特权的行为，应该一视同仁地进行处罚和曝光。只要这样，取消特权车牌的效用才能被最大化地彰显。