7月23日，全国几十家媒体齐聚郑州日产，在试驾了NV200、参观了位于中牟的郑州日产工厂车间，亲眼见证“NV200是如何炼成”之后，记者们都对NV200有了非常直观的感受。随后在对郑州日产副总经理郝身键、总经理助理张和平的专访中，他们也表现出对NV200的信心。
NV200开辟全新CDV市场
针对有人说NV200定价偏高，竞争力不足为惧，郝身键表示，NV200在市场的表现，其实就是CDV概念能不能被中国市场接受的问题，而他们对CDV市场以及NV200的表现，可谓非常自信。
谈到CDV，郝身键表示，这个市场在欧洲、日本等发达国家已经非常成熟，但是在中国，由于市场及前期投放的车型等原因，造成这个市场还没有真正形成。而按照郑州日产从2002年就启动的对整个市场的调查分析，中国的CDV市场每年存在50万辆以上的客观需求。从连年的数据来看，这个需求还在不断增长中。
期待CDV概念为市场认可
NV200希望给客户“生活100 事业100”的使用体验，这实际是一种新的生活方式的选择。但由于大家习惯性地以微面作为NV200的竞品来比较，有人质疑NV200的定价有些偏高。郝身键面对这种说法只是淡淡一笑，“我们其实没有真正意义上的竞品，在这个市场区间，目前只有我们这一个车型。”
CDV毕竟是从轿车平台延伸出的一个宜商宜家厢式多功能车，将轿车化的操控感受、乘坐舒适性、安全性、商务用途、后厢空间的灵活性这些优势集于一身，与微面不可同日而语，这样的优势也必然带来价格的上扬。“NV200的价格高不高的问题，是不是被市场接受的问题，就是CDV概念在中国市场导入的问题。”其实，与国内绝大多数车型的定价比国外同款车高不同，NV200的售价比欧洲和日本都要低，这已经是郑州日产为了让NV200一炮打响而作出的性价比最大化。
蒲鹏实习生严了了
