近年来，无论是标致、雪铁龙还是雷诺，都加大了在华推广的力度，在中国市场一度被边缘化的法系车，开始集体在中国汽车市场发力，那么作为世界汽车的发源地之一，以设计出色、操控一流著称的法国车为何在华一度遭遇到被边缘化的处境？上周本报联合新浪汽车对此进行了调查，结果显示，在中国消费者看来，“法国车企业营销、推广存在问题”是其在中国被边缘化的最重要原因。
在这份调查中，有高达38.4%的中国消费者表示，“法国车企业营销、推广存在问题”是法国车在华“叫好不叫座”的最重要原因，占据第一名的位置，看来，如何加强法系车在华的品牌形象推广，是标致、雪铁龙、雷诺要重点考虑的问题。排在第二位的原因是“法国车车型不够对手有竞争力”，有35.4%的消费者持这一观点，比例也相当高，相比之下，品牌因素、销售服务水准尽管也有国内消费者提及，但比例并不高，看来，法国车在华的症结就是“企业营销”和“车型”两大难题。
法国作为人类汽车的两大发祥地之一，诞生过许多让人惊叹的汽车品牌，而现在，在国际上代表法国车的则是标致、雪铁龙和雷诺三大品牌，那么在中国消费者看来，哪个品牌最具知名度？本报也对此进行了调查，结果显示，在华国产时间最长的雪铁龙知名度最高，有接近一半的消费者(47.5%)认为雪铁龙是法国汽车的第一品牌，风头甚至盖过了PSA集团的另一大品牌标致，在调查中，有35.2%的消费者认为标致是法国汽车的第一品牌。调查同时显示，在华生产对提升品牌知名度和影响力的帮助非常直接，在欧洲市场，雷诺汽车品牌影响力不弱于标致、雪铁龙，但在中国市场，由于雷诺迟迟没有在中国生产，所以仅有不到两成的消费者(17.4%)表示雷诺才是法国车的第一品牌。
日前，法国标致－雪铁龙公司正式与中国长安汽车集团签订合作协议，双方将成立长安PSA公司，对于新公司，中国消费者又是如何看待的呢？问卷也对此进行了调查，结果显示，消费者对这个公司的发展前景并不乐观，仅有不到两成的消费者(19.7%)表示看好新公司的发展前景，比例非常低，而有63.8%的消费者认为新公司发展前景一般或“不看好其前景”，看来，如何经营好长安PSA这个企业，将是摆在两大合资者面前的一大难题。(贺江华 文/数据分析)
