2009年以来，我国商务车的消费群体结构悄然发生了改变。一份调查显示，家庭用户已占消费群体的50%以上，成为商务车消费的主力军，其中二三线城市大家庭用户增长尤其迅速。相较政府、大中型企业等传统商务车用户，普通家庭逐渐成为引领商务车市场的新力量。

　　回归理性，催生选购新标准

　　中国汽车产业的迅猛发展促进了市场规模的快速增长，随之而来的是消费结构的若干变化，更加成熟和理性的消费观念，催生出各种新兴的细分化用户群。

　　近期，一份关于商务车市场的调查报告显示，在二、三线城市中，30至45岁已婚有子女的男性对汽车商务功能需求较大，他们“既关注体面外观，又看中实用经济”，因为这群人有时需要西装革履出入机场、酒店和商务楼，同时又要兼顾与家人的休闲娱乐。

　　在商务车领域，实用主义逐渐成为购车主导思想。消费者一方面希望把商务和生活用途有机兼顾，意即不仅要满足商务、体面的要求，也能保证生活、娱乐的需要；另一方面，价格和经济性也是其考虑的基本因素。

　　而来自乘联会的数据则显示，2009年，1.0L至1.6L(含)商务车在所有商务车车型中销量增幅最大，全年累计销售30590辆，同比增长66.99%，成为了商务车市场的一匹黑马。

　　“伴随着汽车消费的逐渐普及，它不再是少数人的奢侈品，大多数人的选车、用车观念变得更加理性。”有关专家表示，“合理的定位、合理的价格、合理的油耗”已成为当下选购商务车的三大新标准。

　　大众市场，向“紧凑”看齐

　　在这种趋势的引导下，大多数商务车厂商已开始行动，一些品牌的改款换代产品也开始向小排量区间靠拢。但纵观眼下侧重家用的商务车型，却发现此类产品依旧身处“庙堂之高”，使得普通消费者难以靠近。以奥德赛、瑞风为例，奥德赛的排量为2.4L，售价为19.9至30万；而定位较低的瑞风，最低排量则为2.0L，售价也超过9万元。

　　2010年初，微车领军企业上汽通用五菱举起“紧凑型”大旗，却打破了这种僵局。在北京车展上，上汽通用五菱推出一款定位“紧凑型商务车”的小排量新车型——五菱宏光，集中体现商务车的家用理念。

　　据了解，五菱宏光基本上颠覆了传统商务车的“高定位、高价格、高油耗”形象。该车长4.3米，2720厘米的超长轴距和大空间可以轻松容纳7-8个座位，非常适合家庭用户出行。

　　更受大众关注的则是，“五菱宏光除了弥补传统商务车家用性的缺失，在油耗、价格上更是有明显优势。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，它搭载了上汽通用五菱倾力打造的P-TEC 1.2升和1.4升两款通用汽车新一代全球战略发动机，在保证动力输出的同时，将节油性放在了重要位置来考虑，而售价也大大低于当前主流的商务车。

　　作为国内市场首款紧凑型商务车型，五菱宏光自车展现身至今，一直颇受业内与媒体关注，网络上的呼声更是日趋高涨。近日，记者又从上汽通用五菱得知，五菱宏光将于不久之后上市。

　　业内人士表示，随着五菱宏光的推出，“在某种程度上，标志着中国商务车市场在经历一段商务需求导向的发展后，正在回归家用本质。”