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盘点命运各不同的国内厂商第100万辆下线车型(2)

http://www.sina.com.cn 2010年07月15日 20:35 新浪汽车字号：大中小

　　厂商：东风日产

　　车型：奇骏(配置图库口碑论坛)

　　时间：2008年9月

　　从拉皮蓝鸟(配置图库口碑论坛)做起来的东风日产，早期的受认可度并不高，但随着最新车型和技术的逐步引进，东风日产现在已经成为国内日系厂商的老大了。更多的产品细分、讨巧的设计以及不错的技术性能和油耗表现，是东风日产获得市场份额的主要因素。

官方价格:20.78-25.88万经销商报价:20.78-25.88万	奇骏
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　　东风日产的繁荣更多体现在轿车领域，而作为第100万辆代表车型的奇骏，却并没有那么风光。选择奇骏做代表，一来是刚刚上市，厂家想借此提振一下奇骏的影响力，说明对它寄予厚望，而且奇骏过去的口碑形象还是不错的，能够胜任这个角色。可惜，在目前的国内市场，奇骏这种有点过分硬派的设计风格，实在是没有对手车型讨巧，虽上市已有时日，市场优惠幅度也不算小，但仍然与老对手CR-V(配置图库口碑论坛)和RAV4的表现相去甚远。

　　厂商：北京现代

　　车型：途胜(配置图库口碑论坛)2.7L

　　时间：2008年2月

　　北京现代从投产到100万辆，用了63个月，速度属于正常水平。与其他厂商略有不同，北京现代有点偏科——伊兰特(配置图库口碑论坛)和悦(配置图库口碑论坛)动这样的A级车卖得特别好，但领翔、索纳塔(配置图库口碑论坛)这些B级车以及雅绅特(配置图库口碑论坛)这些小车，却卖得不怎么样。

官方价格:16.58-24.18万元经销商报价:11.68-24.18万元	途胜
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　　作为代表车型的途胜，算是北京现代卖得不错的车型了。而且这款车在城市SUV这个细分市场，销量一直算是领先的，以至于到替代车型ix35(配置图库口碑论坛)上市，途胜仍然在继续生产，玩起了国内城市SUV首个“两代同堂”。途胜的性能并不见得多好，它受欢迎是因为不错的舒适性和低廉的价格。因此只要价格控制到位，这款车继续发挥余热是不会有问题的。

　　厂商：奇瑞(配置图库口碑论坛)

　　车型：A3

　　时间：2007年8月

　　奇瑞完成100万辆用了93个月，时间也不算短了。但作为从零起步的纯自主企业来说，这个成绩其实已经非常优秀，也很值得肯定。

官方价格:7.68-10.28万元经销商报价:7.68-10.28万元	奇瑞A3三厢
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　　奇瑞一度被看做自主汽车工业的一个重要代表，从地方到中央都算是重视。其实奇瑞刚刚起步时，境遇是很坎坷的，直到后来借助“井喷”，风云(配置图库口碑论坛)一举成功，才算是真正确立了自己的地位。与其他自主企业一样，奇瑞刚开始也是靠买“洋垃圾”和模仿起家，但做到现在，已越来越注重原创和技术提升。

　　A3就可以看作是最显现这一特点的车型。它是完全全新开发的，从平台、车身到动力，几乎全原创。而且它的悬挂等级很高，这在没有模仿的情况下做出来，非常值得肯定。A3上市后表现很一般，这主要是在定位上的偏颇所致——太小的尺寸和空间，对应复杂的技术，导致成本和价格偏高，自然难以获得火爆的销售场面。不过对于这样一款全原创、价格不低的“小车”来说，目前A3四千多台的月销量其实也不差，说明其品质还是得到市场认可的。

　　厂商：广州本田

　　车型：七代雅阁(配置图库口碑论坛)

　　时间：2007年2月10日

　　广州本田投产时间挺早，但它一直采取滚动发展的模式，并不急于上量，因此直到2007年才突破100万辆，代表自然是当时的雅阁。

官方价格:18.18-33.98 经销商报价:13.9-34.28万元	雅阁
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　　在多年发展中，广本在车型引进上还是很值得肯定的，每次换代基本上同步，而且每次换代都果断将老款停产，不完两代甚至数代同堂的游戏。

　　代表车型雅阁的命运自然也是如此，作为第一批合资中级车之一，雅阁当年的影响力可谓相当大，以至于让后来进入的凯美瑞(配置图库口碑论坛)和天籁(配置图库口碑论坛)都颇为挠头。而且本田对换代时机一直把握得不错，对市场需求也抓得很准。现在的第八代雅阁，能够一直坐在中级车销量的头把交椅上，与它一直坚持的做法是有关的。