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上汽减持双龙股份至3.79%

http://www.sina.com.cn   2010年07月15日 08:18   第一财经日报 字号:

  赵奕

  正在进行的双龙汽车(003620.KS)收购战,6家收购方为这一资产你争我夺之时,原先的控股股东上海汽车(600104.SH)已经悄然将股份减持至3.79%。

  昨日,上海汽车一位高管接受《第一财经日报》采访时表示,自破产重组方案获批,双龙汽车获得“重生”以来,上海汽车一直在二级市场减持双龙股票,从最早先的11%减持到目前的3.79%。

  双龙汽车于2009年9月向韩国法院提出破产保护申请,破产方案于2009年12月17日获得各方认可,法院正式批准。此后,双龙汽车股票正式恢复交易,结束了漫长的停牌。

  上海汽车2006年成为双龙汽车控股股东,占股51.3%。在破产重组程序执行后,经过两次缩股,上海汽车在双龙汽车中所占权益下降到11%。上海汽车此前还对双龙汽车资产进行了两次计提,分别为31.26亿元和11.82亿元。由此,上海汽车投资双龙汽车的损失,实际已经成为“过去时”。

  在破产重组后,上海汽车占双龙汽车11%的权益,价值2.3亿元,彼时双龙汽车股价为78.8元;昨日,双龙股价在78.9元,较之半年前并无太大变化。

  对于剩余的这部分股份,上海汽车前述高管表示,不排除在二级市场继续减持的可能性,但是具体如何操作,为企业投资策略,不便于对外界透露。

  事实上,虽然双龙股价并未发生实质性改变,但由于不断有收购方表达意向,自6月下旬以来,双龙的股价已经上涨了42%。

  据报道,目前雷诺-日产(RENA.PA)、印度汽车生产商马亨德拉(MAHM.BO)、永安帽厂等6家公司正在竞购双龙资产。

  随着收购方的不断增多,7月13日,双龙宣布报价的截止日期将向后推迟3周,至8月上旬。

  雷诺-日产在亚洲金融危机后,曾接手韩国本土生产商三星汽车,本次再度出手双龙,意在扩大其在东亚地区的产能;而马亨德拉则意在双龙出色的柴油发动机技术。此外,还有韩国最大的汽车生产商现代起亚集团。

  有报道称,现代起亚可能会在最后一刻提出自己有吸引力的报价。

(编辑:李芳芳)

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