新浪汽车讯 2010年中国长春国际汽车论坛今日正式召开，中国机械工程协会副会长，中国汽车工程学会理事长张小虞先生在开幕式上发表讲话，以下是发言实录。
主持人：下面我们继续。我们下面有请中国机械工程协会副会长，中国汽车工程学会理事长张小虞先生演讲，他演讲的题目是：满怀信心，迈向汽车产业强国，大家欢迎。
张小虞：尊敬的各位领导，尊敬的汽车界的同仁，按照台湾同胞的说法，还有各位先生女士，还有各位媒体朋友，首先要感谢大家对中国汽车工程学会工作的支持，在百忙之中相聚在长春参加这个论坛，参加汽车工程学会的学术年会，当然我代表中国机械联合会，对这次论坛的成功召开表示热烈的祝贺。
从七十年代初，由于工作关系，我到过无数次的长春，到过无数次的一汽，每到一起，特别这几年，都感到一汽在进步，都感到中国的汽车工业在进步，都感觉到一种鼓舞，感觉到一种信心，所以我今天的发言题目是：要充满信心地迈向产业强国！各位领导，各位朋友，汽车界各位同仁，经过五十多年的发展，经过改革开放三十年，特别是新世纪的发展，我国汽车工业已经确立了它在国民经济中以至于在世界的汽车工业中的地位，我们一直成为世界上最大的汽车生产国和汽车的消费市场。但这种情况下，我们也清醒地看到，我们情况没有得到根本的改变，我们产品的研发，自主创新的能力，我们产业的集中度，营销及售后服务方面，与国际先进水平和先进的国家相比，还有较大的差距。因此，我们在成为一个大国的同时，我们也清醒地看到，我们最终的，或者叫我们下一步的目标，应该是成为世界的产业强国。所以未来的十年，将是中国汽车工业由大到强的关键时期，我们充满了信心，有目标，有步骤，有我们必须完成的任务。下面我想就这几个方面跟大家一起做一个简单的分析。
首先我们看看世界的汽车工业，一百多年来，汽车工业不断的技术进步，克服了它发展中的种种挑战，成为了世界上最大的制造业，也是国际经济社会的支柱产业，这个趋势并没有因为前几年的金融危机影响改变，而且它还在发展。汽车产业是一个国家工业化核心产业，在欧美日韩是支柱产业，在发展中的国家也是支柱产业，我们国家提出汽车工业作为支柱产业，是1985年，在制订第七个五年计划的时候，明确写到，为了满足交通运输业的发展，把汽车工业作为重要的支柱产业，那个时候确定的支柱产业，汽车工业是唯一的，也是最早的。产量，07年的时候，全世界的汽车产量达到它的历史最高水平，有7400万辆，到去年年底为止，全世界保有10亿辆汽车，就是世界人均6.5个人就有一辆汽车，我们目前是22个人拥有一辆汽车汽车的这种国际化的生产，也使汽车成为最大的出口贸易产品，全球有2666万辆汽车作为货物贸易，你卖给我我卖给你。大家也知道，从汽车诞生那天开始，1886年开始，汽车就面临着能源、环境和安全的巨大问题，但是这三个方面并没有成为阻挡汽车产业成为世界上最大产业的这样一个阻力，反而成为汽车产业不断技术进步的动力。我只是简单讲几个数字，比如讲安全的性能，近十年来大跨步的提高，近十年来，全球保有量增长两倍，道路伤亡人数在逐年减少，以中国为例，2000年的时候，我们那个时候保有量只有1600万辆，我们当年由于道路交通事故死亡的人数是93800人，到了08年，我们的保有量达到5000万辆的时候，我们全年的道路交通死亡人数降到了8万人。去年，人民日报刊登的全国事故死亡人数中，我们的保有量达到了六千万辆，那一年我们道路交通伤亡人数只有六万人，今年1到6月份，我们保有量还在增长，但是我们今年1到6月份的道路交通死亡人数只有两万七千人，并没有像有的人想得那样，或者曾经设想得那样，随着公路的发展，随着汽车保有量的发展，道路交通死亡的人数也呈线性增长，反而它是一个反线性的增长。
在环保方面，这十年来，从欧洲开始，欧4，欧5现在已经开始准备支持欧6的排放标准，所有有害气体排放量减少了9%，我们也在跟随这样一个步伐。在耗能方面，从总体上看，在近十年来，保有量增长是两倍，我们耗能，全球范围讲，并没有因为汽车的保有量增长了两倍，我们的耗能就增加两倍，因此新能源汽车的发展，是为汽车工业的发展开阔了更加广阔的前景，只要地球上还有能源，汽车这种物质形态，这种产品的形态就不会被颠覆。现在全世界已经知道的所有的能源，汽车都能够使用，因此，我们并不是把汽车的新能源汽车发展，立足于石油会没有了，或者立足于石油每桶涨到200美元我们才发展新能源汽车，不是这样，就是石油不涨价，汽车的石油还能够大量供应，我们的节能减排任务仍然很艰巨。所以新能源汽车的研发是带有战略性的，不是一个简单的针对性的。最近我在很多场合接触了石化产业的一些专家，也接触了造船的专家，也接触了造民用飞机的专家，他们说你们汽车工业是怎么了？我说怎么了？他说你们天天在担心石油没有了你们能不能活下去，飞机和轮船的专家讲如果没有了石油，他们面临的问题比我们严峻。所以他们基础的说法，你们先把你们现在的事情做好，节能减排是根本的目的，无论什么样的能源，都要做到节能减排，因此新能源汽车的开发，不是以石油资源没有了，石油专家也讲，只要地球还能运动，石油这种能源不会消失，因此新能源汽车的开发，应该立足在为汽车工业发展开拓更加广阔的前景，而不是仅仅针对一种能源的发展。
第二个，中国的汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分，而且是越来越重要的组成部分，是带动中国经济增长和结构升级的支柱产业，这个定位是在九五计划的时候，中央当时确定了5个支柱产业，而且是带动经济增长和结构升级的支柱产业。20年的时间过去了，汽车工业是沿着这条路走下去的，经过30年的改革开放和新世纪近10年的发展，也包括08年、09年冰火两重天的折腾和发展，我们仍然回归到了新世纪的10年，年均增长22%的增速，比同期的GDP的增长，10.5%高出了一倍，回到了新世纪增长的轨迹，我们汽车工业国内国际的地位已经基本确立。
09年是中国汽车工业发展最令人难忘的一年，这一年我们跨入了世界的汽车制造大国，我们生产了1370万辆汽车，增长了46%，我们的产值超过了3万个亿，我们国家提供的直接税收超过了3千个亿，我们的间接税收还有1200亿的购置税，1000亿的消费税，300万人的直接就业，而且带动了相关就业1500万人，到了今年上半年，不管是协会的数字还是技术中心的数字都表明，我们上半年产销超过了800万辆，09年中央出台的十大产业的振兴规划，汽车工业是第一个出台的规划，也是最具有真金白银的产业政策支持的规划，应该讲我们通过09年一年全行业的努力，我们向老百姓，向中央交了一份合格的答卷，一些部分的三年的目标已经提前完成，超过了1000万辆，保持了10%以上的增长，我们自主品牌的轿车份额已经接近了30%，我们已经有三家200万辆的汽车达到了产业调整振兴规划的目标。
金融危机的时候，总理讲过，信心比黄金还要重要。我们可以说，09年我们在汽车工业，我们的信心变成了黄金。在房市、股市、车市中，应该讲，中央目前最放心，老百姓最满意的是车市。
下面谈到的是经过三年的结构调整和优化，和此后十年的又快又好的科学发展，中国必将成为世界的汽车产业强国。三年结构调整的重点不多讲了，一个是市场结构的调整，一个是技术结构的调整，一个是产品结构的调整，一个是组织结构的调整，三年都有明确的目标，我就不念了，经过一年多的努力，保增长的目标已经基本实现，组织结构调整的目标今年可望实现，新能源汽车的目标有待实现，而技术结构调整的目标还需要做很大的努力，也就是说我们自主品牌的产品占市场份额的比例还有待进一步努力和增加。
经过去年、今年和明年的结构调整，我们预计还要用10年左右的时间实现又好又快的科技发展，最终到2020年前后，中国的汽车产业成为世界的产业强国。这里面我们把振兴的目标，概括为三个同步，因为现在方方面面都在做十二五规划的预测，有的也在做十年规划的预测，我想数量，到底是2500万辆，还是2800万辆，到2020年是4千万辆还是4500万辆，对于汽车工业发展到这个份上，已经不是最最重要的指标。但是，要和三个东西保持同步，应该讲我们所有地方的企业，所有的地方，所有的企业和大的企业集团在制定规划里面所必须比照的或者叫基本的底线。
第一个，要与GDP的增长保持同步。在十七大的报告当中明确提出，要大力推进信息化与工业化的融合，要促进工业由大变强，要振兴装备制造业，汽车中也不仅是国民工业的支柱产业，也是装备制造业中间的带头产业，这一点是最重要要完成的，要支撑GDP的持续增长，在最近我们跟国务院发展研究的报告当中，国务院发展研究中心的专家们指出，国民经济增长8%，汽车的贡献是1个点。
第二个要与创新性国家建设同步。中央06年提出的2020年科学技术发展规划当中，明确提出最最重要的目标，就是整个中国要在2020年的时候成为创新性的国家，而且明确提出事关国家竞争能力的装备制造业和信息产业，要掌握核心技术，进入到先进国家的行列，所以汽车工业在装备制造业，刚才我讲了是带头的产业，也就是说，汽车工业的竞争能力事关国家的竞争力，我们一定要进入到先进国家的行列，就是说为什么我们在更多的时间当中要更多的加强自主创新和技术的发展。
第三，要与全面建设小康保持同步，保持人们衣食住行的需要，让人们生活得更体面，更有尊严。十七大报告最后的一句话，也是最最重要的一句话，是总书记向全党全国人民提出，要为谱写人民美好生活的新篇章而努力奋斗。最近在两院院士大会上，总书记又对近期的目标做了一个描述，什么叫人民美好的生活？他描述到，让人民吃得更放心，住得更舒适，行得更便捷，身心更健康，活得更幸福。所以中国的汽车工业一定要成为造福于人民，让人民得到行更便捷，住得更舒适，身心更健康的产业。
我想在未来的10年里面，起码从行业的整体来看，要完成四项任务：
第一，建立起具有国际竞争能力的技术的创新体系，技术创新是我们的核心，是行业发展的原动力。我要强调的是，技术创新的能力应该是具有国际竞争能力。就是说在未来10年里面，我们开发的产品，我们自主掌握的核心技术和自主知识产权都要具有世界的水平。
第二，建立坚实的零部件工业的基础。我们绝对不是靠进口零部件来组装的一个产业，所以我们零部件的生产虽然已经建立了10大零部件产业基地，但是与发达国家和更先进的国家相比，仍然还有差距，所以昨天在长春市委市政府欢迎我们的酒会上，我跟书记和市长讲，刚才长春市开发区的领导也有谈到，要打造国际水平，国际化的产业基地，能不能打造？关键在有没有很肥沃的土壤，这个土壤就是坚实的零部件工业的基础。
第三，实现相关产业的同步发展。在这里我可以多讲几句，这几年来，特别是新世纪的10年来，我们10年累计的固定资产投资超过了1万亿，也就是说，2000年的时候，全行业的固定资产只有5千亿，去年年底已经达到了1万5千亿，新增了1万亿，平均每年都在上千亿的投资，这样一个投资超过中国汽车工业从创始那天开始，一直到2000年，大概几十年固定资产投资的总和。特别是去年，根据汽车工业协会的年报的数字，去年全行业固定资产投资3200个亿，就是盖厂房、买设备的投资，其中70%是购置设备，增加我们的生产能力，以至于我们的产能从200万辆扩展到了去年接近1500万辆。很遗憾地是，在3200亿里面，有70%买设备，而其中70%都是进口的设备，我们的相当一些零部件的制造装备和一些整车的装备方面，我们大量要依靠进口的设备来支持这个行业的发展，这种状况如果在未来10年里面不能根本的改变，汽车工业的孤军奋战将会遇到越来越多的问题。
第四，加强人才的培养，同时要完善我们的销售服务体系，最近中央站在国家的意志上颁布了两个规划，一个是教育的规划，包括改革的规划，一个是人才的规划，我想汽车工业这样大一个产业，要靠人才的支撑来形成我们的完整的科学技术的生产力，最后也要实现营销的体系的重要环节。
我们做好了这四件事情，我们就将会有一批强势的企业集团，强势的国际品牌和强势的出口竞争能力。各位领导、各位朋友，汽车工业的最终的目的不只是成为一个产业的强国，而是要造福于人民，要面对汽车工业发展当中所有的问题，都要把它解决好，真正地造福于中国人民，造福于世界人民。谢谢大家！
