新浪汽车讯 新能源汽车最近利好不断。先是国家有关部委正式审查通过充电接口、充电站标准等4项标准，国家电网“深耕”充电站市场，以及新能源汽车补贴细则即将出台。近日，奇瑞携手世界领先的电动汽车基础设施提供者Better-place公司，根据国家标准，加速推进量产型可换电池电动汽车与充电网络的研发，即将跨过电动汽车大规模市场化的最后一道坎。
一直以来，我国虽已确立以电动汽车为主的新能源汽车发展战略，众车企也积极推进，但由于标准不统一、价格过高、配套设施不完善几道坎难以逾越，车企电动汽车大规模产业化、市场化进展缓慢。而随着以上标准及补贴细则的出台，推出成熟的、与国家标准同步的电动汽车及充电网络，将成为众车企电动汽车产业化、市场化的最后障碍。
奇瑞与Better-place公司的合作，正是为此而展开。4月24日， 奇瑞在北京车展现场与Better-place公司正式签署技术合作协议，双方联手开发可更换电池的电动汽车，并研究电动汽车充电网络解决方案，以快速推进电动汽车的市场化进程，抢占全球电动汽车先机。
业界普遍认为这是一场优势互补的“强强合作”，是对我国电动汽车产业化新途径的有益探索。乘联会副秘书长崔东树表示，可拆卸电池电动车不失为当下的一种好选择。
据了解，奇瑞已全面掌握世界领先的电池及电池管理系统、电机及电机控制系统、整车控制系统电动空调、电子真空泵、电动转向等电动汽车核心技术，目前正实施插电式与换电式“两条腿走路”的电动汽车发展战略。而Better-place公司，则是在电动汽车智能充电配套设施建设方面有着丰富国际经验的公司。
“双方携手研发，将实现电动汽车与充电网络的无缝对接，规避目前部分车企出现的电动汽车与充电网络接口无法兼容的困境。”奇瑞有关负责人表示，“选择奇瑞换电式电动汽车用户，只需到电池更换站“租换”电池即可，像到加油站加油一样方便。”
据透露，奇瑞量产型换电式电动汽车，预计将在2012年推向市场，其样车瑞麒G5 EV与更换电池装置已在北京车展对外展示；而奇瑞QQ3 EV、瑞麒M1 EV两款性价比极高的插电式纯电动汽车，也将于年内推向市场。很显然，随着国家对电动汽车相关标准和购买补贴政策的相继出台，奇瑞新能源汽车将率先迎来产业化的春天。
