撰文/陈伟栋

　　翼神CVT版火热上市，V3菱悦(配置 图库 口碑 论坛)卖得脱销。今年上半年，东南汽车旗下各新生代车型表现出色，销量较去年同期翻番，这也是东南汽车连续两年销量处于“高位运行”。

　　东南汽车这个由台湾最大汽车企业裕隆集团所属的中华(配置 图库 口碑 论坛)汽车与福州汽车厂合资创建的企业，承载着两岸汽车人“造车报国”的理想，自1995年成立以来历经十五载历练，已从一个仅销轻型客车产品的“非主流”车厂演化为一个拥有双品牌、产品线齐全的车坛“生力军”。期间，闽台双方的无间合作成为东南前行动力的保障。日前，笔者一行应邀随东南汽车来到祖国宝岛台湾追根溯源。

　　以人为本是王道

　　厂房里，时不时能听见悠扬的乐声；时不时能看见三五成群的工友结伴在凉亭小憩；时不时能发现极富家居情调的各类装饰。这就是此次台湾行的主要“景点”，位于台中地区的中华汽车杨梅厂的厂房。很难想象，在以精益化管理至上的台湾企业中，员工竟能如此“闲散”。

　　你或许会说，这样的环境下，工作效率将变得极低。但你错了，这里是台湾汽车行业中厂房面积最小的，员工产值却是台湾之冠。据现场的工作人员介绍，中华汽车在台湾已经走过了三十年，一路走来，始终是台湾汽车的龙头企业，这其中的“道道”可不少。

　　“我们的工厂自1983年开始便使用柔性生产线，能在同一条生产线上生产轻卡、两厢车、三厢车等多种车型，该项技术如今依然处于国际领先水平。 ”中华汽车执行副总经理刘兴台在介绍杨梅厂时，眼中溢出满满自信。他表示，中华汽车成立之初，与日本三菱汽车便开展了全方位的合作。当时，得益于全面导入三菱技术，使得中华汽车在发展之初顺风顺水。随后，精益管理模式开始在台湾盛行，中华汽车自然也是对此“顶礼膜拜”，希望通过技术、管理进一步加强中华汽车的实力。

　　但随着精益化进程的推进，中华汽车发现，一味模仿照搬“体外机制”，进展相当有限，同时，员工脸上的表情逐渐变得犹如绷得很紧的铁汉一般，这可不是个好兆头。于是，中华汽车探索出了一条“以人为本”的新出路。

　　集纳员工的智慧火花便是其中一大亮点。无论是厂房布置，还是生产工艺，凡是员工的智慧结晶，中华汽车均会给予肯定。类似“居酒屋”风格的休息室，就是一道车间风景(配置 图库 口碑 论坛)线，两个大红灯笼高高悬于半空，搭配由环保材料制成的客家风格桌椅，着实让人心境开阔。在这，只要稍有休息时间，总有员工三五小聚一番。

　　此外，拥有2000余位员工的中华汽车，有个运作近30年的改善提案制度：员工只要有建设性的创新提案，中华汽车就将奖励50元，如果提案能在生产过程中有明显的改善效果，员工便可再获所节省成本5%的奖励。这种激励机制下，中华汽车的员工每年约贡献8万件提案，平均每人有30个提案，而中华汽车虽发出1500万的奖金，但却为其节省成本过亿元。中华汽车的创新提案制度，一直是外界效法的标杆。一系列以人为本的理念，让中华汽车上下齐心，其利断金。

　　事实上，与中华汽车一脉相承的东南汽车，在生产线、管理模式，乃至“以人为本”的理念上均得真传。东南汽车同样以三菱整车技术为基准，采用当今世界先进设备与现代化的管理模式，引进日本、德国等全自动化尖端技术设备，形成冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程，全自动化生产科技水平堪与世界比肩。在努力打造世界一流生产流水线的同时，东南汽车执着于细节化的管理，形成全方位计算机生产管理系统，以精密控制配件供应，确保成车的卓越品质。厂房内，颇显活力的休闲小屋也成为一道风景线。虽然其设计风格与中华汽车的休闲屋大相径庭，但对员工充满关怀、充满尊重的人性化理念却同宗同源。东南汽车总经理室部长蔡昆廷表示，目前东南汽车的员工满意度非常之高，士气也很高，继去年销量激增翻倍后，今年也向着翻倍的目标在冲刺。

　　自主研发有出路

　　在杨梅厂的总装车间，笔者看见了一个稀罕物，一辆电动助动车。这是笔者第一次在汽车生产厂中看到助动车的身影。笔者十分纳闷，作为台湾最大的汽车企业，难道还要靠“三产”维生？

　　中华汽车的技术人员见笔者疑惑，指着眼前这辆助动车说，“这是我们自主研发的电动助动车，现在台湾民众的环保意识增强了，我们既然有相关的技术积累，就应该好好利用。别小看它，从动力总成到车身设计，这全是我们自主研发的，虽然是助动车，但对于我们了解电动技术的使用情况很有帮助。 ”

　　确实，机会永远给有准备的人。中华汽车的电动车之路是否走得顺畅，此刻言之过早，但它这份勇于创新的精神还是让人肃然起敬。

　　东南汽车在自主研发方面，自然也不甘落后于自己的“前辈”。虽没有生产助动车的“壮举”，但东南汽车于两年前推出的自主研发车型V3菱悦，确实在市场掀起波澜。V3菱悦在传承东南汽车高性价比优势的同时，在动力、空间、多智能科技等方面均进行了大胆尝试，尤其是在三菱底盘技术上进行了多项技术调整，使得这款1.5升排量的车型竟然能在时速180公里的情况下，依旧保持良好操控性。今年4月份，东南汽车又推出CVT版V3菱悦，该车型由东南汽车自行研发，起初设想搭载普通自动变速箱，但东南汽车几经思量后，在有力的技术保障下，东南汽车毅然决定“一步到位”，推出CVT车型，该车型一经推出，市场反响良好。

　　目前，东南汽车经过近十年的技术积累，上亿资金的投入，已建成技术研发中心，该中心由技术研发楼、车辆测试楼、理化试验楼组成，总建筑面积超过一万平方米，配备了整车排放实验室、环境实验室、强度实验室、造型室、计算机辅助设计工作室、油模间、三次元室及五元素分析室，具备造型设计、车身改造、底盘设计和整车测试等各方面的能力。未来，在东南汽车自主品牌系列中还会增加新的三厢、两厢轿车、MPV车型、SUV车型及微面车等不同领域产品。

　　5月17日，国务院宣布了“八项惠台政策”，其中第一项即是推动大陆企业赴台投资，汽车制造业成为政府鼓励和支持赴台投资的行业之一。6月底，商务部协同中汽协、部分汽车骨干企业就陆资入台进行专题研讨。

　　实际上，早在4月中旬，就已有一批车企和机构先期赴台参观考察，包括上汽、一汽研发中心、福汽、吉利和奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)等大陆企业均觊觎着这片宝岛市场。

　　相信，将有更多“汽车人”共圆两岸的汽车梦。