新浪汽车讯(李开君发自北京)7月5日，中国汽车技术研究中心发布的产销数据显示，上半年车市库存高达130万辆，引起业内广泛讨论。7月9日，中国汽车工业协会助理秘书长朱一平用一组数据否定了这一观点。
中国汽车工业协会的数据显示，截至6月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为50.47万辆，比月初下降0.87万辆，比年初库存下降8.23万辆。分车型情况看，乘用车库存有所增加，商用车库存下降明显。6月底乘用车库存33.16万辆，比月初增加1.02万辆，其中，轿车库存22.94万辆，比月初增加1.88万辆；商用车6月底库存为17.31万辆，比月初下降1.90万辆，其库存下降已经持续了四个月。
“从统计数据看，企业库存已经连续两个月出现小幅下降，我们认为目前企业库存仍处于合理水平。” 朱一平说道。
“库存包括生产企业的库存、在运输途中的库存、经销商处的库存，每个企业对这三个库存的控制量是不一样的，只要不超过两个月销量的库存都是正常的，大可不必惊慌失措。没有库存也是很可怕的，就像去年买车要等好几个月，经销商连展车都卖出去了，这对消费者也不是好事。所以说保持合理的库存才能维持市场正常运转。”中国汽车工业协会副秘书长熊传林称。
针对中国汽车技术研究中心与中国汽车工业协会的数据差异，熊传林解释道，中国汽车技术研究中心统计的是上牌量，并非销量。上牌量不含出口，不含军车以及企业内部不公路的车，因为这些车都不用上牌。中国汽车工业协会的数据来源是各企业上报的开票数，这个数据是企业核算成本、交税的依据，企业一般不会弄虚作假。
(编辑：木木)
