五六两月，国内汽车市场萧条至极，单就成都而言，库存压力大、经销商大幅降价促销已成普遍现象。而在6月，汽车厂家高管的频繁换血，也成为整个车市的一大焦点。据不完全统计，仅6月就出现了三次大的人事变动，包括小椋邦彦接任广汽丰田汽车有限公司总经理、朱福寿接任东风汽车集团股份有限公司总裁、沃尔沃公司任命大众汽车的北美区总裁StefanJacoby为其新的首席执行长等。

　　虽然没有充分的证据说明厂家高层换血与整个市场变化有必然联系，但是从这些人员调整的情况中，我们不难发现，这些新上任的高管个个都不是“省油的灯”，他们的新政必然会对整个下半年的车市产生极大影响。

　　小椋邦彦

　　职务：广汽丰田汽车有限公司总经理

　　任务：提高广汽丰田的全球化水平、推动广汽丰田的本地化进程

　　6月1日，广汽丰田汽车有限公司进行人事调整，原总经理葛原徹因任职期满卸任，由小椋邦彦接任总经理一职。据悉，本次人事变动属于广汽丰田定期岗位调动制度的一部分。

　　广汽丰田新一任总经理小椋邦彦在1989年-2010年期间先后于日本、欧洲、北美等地任职，拥有生产、管理、经营等多个领域的经验以及良好的沟通协调能力，有助于提高广汽丰田的全球化水平，同时对推动广汽丰田的本地化进程也有积极作用。而业界对于小椋邦彦的就任普遍寄予较高期望，认为在丰田加快加大对中国市场的投入之际，其将和中方合作伙伴一起带领广汽丰田在新起点上，再攀高峰，创造辉煌业绩。

　　朱福寿

　　职务：东风汽车集团股份有限公司总裁

　　任务：寻找东风商用车合作对象、做大做强东风乘用车、处理东风与标致雪铁龙的关系

　　6月25日晚，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，刘章民辞任公司总裁职务，由朱福寿接任，据接近东风汽车的消息人士透露，朱福寿还将有可能出任东风汽车总经理。

　　有分析指出，在东风新总经理上任之后，东风未来的目标可能集中在几个未完成或者需要改善的项目上。首先是东风商用车在和沃尔沃合资谈判告吹之后，是否还继续寻找合资对象的问题。在中国重汽和德国曼、北汽福田和奔驰卡车牵手之后，东风赖以起家的商用车未来的发展，将是新任总

　　经理不得不考虑的问题；其次，东风乘用车如何做大做强也将考验新任总经理的能力，自主品牌乘用车目前竞争激烈，一汽和上汽的自主品牌乘用车发展迅猛，如何将发展自主品牌从“标志意义”变成企业的“盈利点”，这将是一个长期的任务。另外，如何处理和标致雪铁龙的关系，也将决定东风最早的合资公司——神龙汽车的发展前景。由于标致雪铁龙和长安签署了合资协议，所以双方的关系处于微妙状态，如何开启双方合作的新篇章，也是新任总经理急须解决的问题。

　　StefanJacoby

　　职务：沃尔沃新CEO

　　任务：运营整个沃尔沃轿车业务

　　6月28日，沃尔沃公司任命大众汽车的北美区总裁StefanJacoby为其新的首席执行长，这是吉利在收购沃尔沃之后对沃尔沃总部作出的首次人事调整，但原有的沃尔沃(中国)公司的高层目前还未出现人事调整。

　　按照目前的计划，吉利收购沃尔沃的交易将于8月份完成交割。目前，吉利正在大幅招兵买马，吉利为沃尔沃组建的中国高管团队已经日渐丰满。除了此次挖角大众高管外，吉利最近一次吸纳人才是在本月初，原福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁许国桢来到吉利，负责沃尔沃的全

　　球传播和品牌宣传工作。而此前，吉利已经招纳了前菲亚特动力以及前华泰汽车的高管沈晖和童志远等负责沃尔沃项目。同时，有消息称，沃尔沃中国工厂选址工作正成为吉利的另一项工作重点，目前吉利正在同多个地方政府进行洽谈，但还未有确定的结果。记者张海军