尽管沂星电动车公司在动力电池、电机及控制、整车控制与车身轻量化方面的技术都是与其他公司合作开发，沂星公司对这些关键技术的掌控权还有待考证，其技术先进性与产品性能还需要时间与市场的验证，但当地政府显然已经从沂星电动车公司身上看到了巨大商机。

　　在沂星电动公交车交车仪式同时，当地政府还启动了临沂充电站，这是目前国内最大规模的充电站。临沂市政府还计划在今年年底实现300辆纯电动公交上路运营。据介绍，临沂焦王庄充电站该充电站配电总容量达到3200千伏安，安装1600千伏安变压器2台，充电机30台，直流充电桩30个，可以满足30辆电动公交车不间断充电；交流充电桩15个，能同时满足15辆社会电动汽车进行充电。临沂市政府和国家电网山东电力集团公司还签订了关于推进电动汽车充电设施建设的战略合作协议。根据规划，山东电力集团还将在临沂的北城新区、大学城、河东区建设3个充电站，计划今年年底建成，届时4个充电站将共有70个充电桩。

　　沂星电动车公司的工作人员介绍，充电站由山东电力集团建设，但主要资金由临沂市政府投资，总投资1亿多元。贾秉成介绍，沂星电动车公司不仅得到临沂市政府的大力支持，也得到省级领导的重视。前不久省委领导召集山东省内龙头企业开会，与会企业都是钢铁、电力等年产值千亿以上龙头企业。但省委领导特意嘱咐要把沂星公司添上，认为其电动车将来前景无限光明。

　　新手新模式

　　尽管面临缺乏造车经验、没有销售体系等质疑，但贾秉成并不担心沂星电动车的销路。在他看来，新能源汽车并不一定要拘泥于传统汽车的模式，完全可以尝试新模式。针对现在电动车价格偏高、购买客户多是国有公交公司的现状，贾秉成准备尝试贷款、租赁等销售模式。他说，新美景汽车集团的母公司是香港公司，投资多种业务，具有融资方面的便利性。目前新美景汽车集团正在与银行、金融机构接触，以后购买沂星电动车的客户可以选择贷款购车，也可以采取租赁方式。

　　让贾秉成对沂星公司产品抱有信心的，还有价格上的明显优势。目前国内纯电动客车售价基本在200万元以上，沂星电动客车最低价格只有130多万元，同时保修8年。8年内，不管是电池还是其他零部件出问题，沂星公司都负责保修。贾秉成解释，轻量化方面的技术优势给沂星带来降低成本的空间，即便卖130万元，也能保证足够的利润水平。“沂星汽车车身用的铝合金重量，是普通汽车所用钢板的1/3，同时，由于我们的车载客人数远远高于其他厂家的电动客车，因此我们能以更低的价格卖。”

　　贾秉成认为，新美景汽车这样没有传统汽车业务包袱、资金充裕的民营企业在电动车上具有自己的优势，“我们是放眼国际、联合各方技术先进的合作伙伴进行开发，打通产学研的链条。”与沂星汽车联合开发电机与控制系统的北京科技大学教授余达太认为，新能源汽车给了中小企业，尤其是民营企业一次很好的机会。

　　世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉也认为，相较于传统汽车企业，新加入的新能源汽车企业没有包袱、技术研发积极性更高，因此也更容易取得技术突破。如果这些新企业能不断改善技术和产品，将来也会有很好的发展机会。专家们的乐观，无疑给了贾秉成们更多的信心。(耿慧丽)