姜山

　　自从去年的巅峰过后，车市就仿佛被打了一针镇定剂，剧烈的脉动一点点平息下来。今年的车市将何去何从？关于这个问题的争论，从年初就已开始。如今，当争论的喧嚣声渐行渐远，车市也在用自己的一系列表现显示市场的发展正日趋平缓和理性，而消费者也表现出应有的冷静。

　　环比小幅下降

　　如果说4月份的车市表现让人感到有些愕然，那么5月份车市给人们带来的则更多是一种对现实的理性接受。小幅下滑并不值得我们为此忧心，因为车轮仍在滚滚向前。车市健康而稳步地成长，才是我们最想看到的结果。

　　5 月份，全国狭义乘用车产量完成841737辆，同比增长31.9%，环比下降9.6%；广义乘用车产量完成1019278辆，同比增长26.0%，环比下降10.4%。全国狭义乘用车销量为822956辆，同比增长27.9%，环比下降4.6%；广义乘用车销量为1000809辆，同比增长23.2%，环比下降5.9%。

　　在经历了4月份销量环比小幅下滑之后，5月份的车市销量再度低迷，“高开低走”的趋势看起来已是板上钉钉的事。然而真正的考验恐怕还没有到来，接下来两个月的传统淡季对于车市来讲应该是更加难熬的。但是照目前的迹象来看，车市仿佛已经做好了继续“刹车”的准备。可是至少有一点不容忽视，即车市仍在保持同比增长，这说明今年车市出现拐点的可能性并不大，下半年车市或将继续在高位上调整。

　　车市之所以出现如今这种“过山车”式的下滑，与厂家把去年年末的大量订单集中到今年1月份进行释放关系很大。1月份，在“滞后”订单的“倾吐”之下，车市形成一个继续“井喷”的假象。当大部分订单被消化掉之后，车市的回归理性的态势开始在2月份显现出来。直到刚刚过去的5月份，车市的回归趋势日渐明显。

　　上海通用继续领跑

　　据乘联会数据显示，在5月份的狭义乘用车销量排行榜中，上海通用继续稳坐头把交椅，上海大众和一汽大众紧随其后。只看销量前三名的话，这个排名与上月相比毫无变化，三位“大佬”继续“高高在上，谈笑风生”，不俗的实力的确令人信服。倘若放眼销量前十，其中发生的一些微妙变化同样值得人们关注——长安福特无缘 “十强”，吉利汽车成功上位。

　　上海通用延续辉煌，以超出第二名近万辆的成绩当仁不让地稳夺头魁。数据显示，5月份上海通用完成销量83303辆，与去年同比增长48.7%，与上月环比下降6.99%。在车市整体理性回归之下，上海通用虽然难违大势，但依然在销量榜中站得最高，令人钦佩。

　　上海大众一副“任尔东西南北风”的派头，虽然坐着第二把交椅，但骨子里仍旧透露着傲骨不凡的自信。数据表明，5月份上海大众完成销量74499辆，同比增长24.7%，与上月环比下降4.80%。

　　一汽大众在气势上一点不输，紧紧跟住其“胞兄”上海大众，以70633辆的销量成绩拿下第三把交椅自然不在话下。数据显示，5月份一汽大众的销量，同比增长24.5%，与上月环比下降1.95%。

　　另外一点也很引人注目——相对于上月的前十名单，我们不见了长安福特的身影，吉利汽车却一举跃入我们的眼帘。如此看来，除前三名之外，竞争还是非常激烈的。数据显示，5月份吉利汽车完成销量29416辆，以第九位的名次成功晋身销量排行榜前十，自主品牌的实力不容小觑。