每经记者 陈喆 发自北京
大众 “南下战略”高调推行之后，终于实实在在地攻入了日系腹地。昨日，传言已久的一汽-大众汽车有限公司广东南海项目终于在佛山签约。与以往不同的是，此次大众南下签约却颇为低调。
随着一汽-大众南海项目正式启动，诸多备受关注的细节问题也浮出水面。据记者了解，一汽-大众南海项目投资总额为5亿欧元，将于2013年下半年建成投产，初期产能15万辆。该厂一旦建成，将大大缓解目前一汽-大众产能紧张局面。
与《每日经济新闻》此前的报道吻合，一汽-大众南海项目确定借壳湛江三星，新厂投产的车型除了满足国内市场需求之外，还将有部分产品出口至东南亚市场。
一汽车集团公司总经理徐建一表示，广东省汽车市场潜力巨大、基础设施完备、产业集群发达，拥有强有力的政府支持和高效的办公环境，是发展壮大汽车产业的优先选择。中国一汽将全力以赴建设好广东项目，为地方汽车产业升级和经济方式的转换贡献积极力量。
大众汽车集团总裁文德恩表示，广东是中国经济比较发达的省份，同时也是汽车消费的重点省份。大众集团希望通过与合作伙伴的深化合作，充分发挥大众集团技术先进、产品创新等方面优势，更好地满足广大消费者的需求。
此外，有消息指出，一汽-大众南海项目或将率先生产奥迪品牌车型，备受关注的西亚特品牌或将以该项目为平台引入中国生产，但大众中国相关人士接受记者采访时并未证实上述消息的真实性。
“南海项目签约是公司办公室在操作，相关细节我们不太了解，”一汽-大众公关部有关人士表示。
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菲亚特布局中国零部件业务
每经记者 程元辉 发自上海
广汽菲亚特紧锣密鼓准备新车量产，意大利汽车制造商菲亚特集团悄然布局汽车零部件业务。
6月初，上海上汽马瑞利动力总成有限公司(以下简称SMMP)在上海嘉定工业园区正式投产。SMMP由菲亚特旗下全资零部件集团马涅蒂马瑞利与上海汽车变速器有限公司合资成立，共投资6000万元，双方持股各占一半。
马涅蒂马瑞利中国总裁白奇尼接受《每日经济新闻》记者专访时表示，SMMP生产的产品除了满足本土需要还将出口日本等其他国家。
在中国，马涅蒂马瑞利鲜为人知。事实上，自从1996年马涅蒂马瑞利就进入中国建立三家独资工厂，分别在上海建立动力系统和排放系统工厂及研发中心，在芜湖建立动力系统和车灯系统工厂，在广州成立电子系统工厂和研发中心。SMMP是马涅蒂马瑞利在华的第一家合资公司，第四家工厂。
数据显示，2008年马涅蒂马瑞利销售额达到54亿欧元，利润为1.74亿欧元，但2009年销售有所下滑，销售额为45亿欧元。不过，马涅蒂马瑞利在中国快速增长，2007年其营业额7640万欧元，2008年营业收入达到9900万欧元，到2009年营业额达到1.62亿欧元。
白奇尼告诉记者，“中国汽车市场快速增长导致公司的投资加大，芜湖工厂已经使用新工厂，广州工厂已经扩建完毕，下月将投入使用，加上新工厂SMMP的投入使用，公司在华产能将翻番。”
据悉，马涅蒂马瑞利过去十年总投资超过1.6亿欧元，芜湖和广州工厂的新投入在以前基础上增长20%~30%。如若加上SMMP的投资金额，其在中国的投资步伐明显加快了。
