编者案：汽车行业是我们国家的支柱产业，国家出台各项政策给予大力支持，然而随着汽车行业的不断发展，二手车市场自然成为各商场精英们没有硝烟的战场，与之而来就会传出惊人的消息。二手车市场受制约的因素有很多，很微妙的变化就会受到众多人的关注，就目前北京的二手车市场也可称的上是波澜不惊。那么既然是一个支柱行业，那就要向前发展，就需要推陈出新，各种各样的经营模式的出现，也算是时代发展的一个产物。
问：每一个二手车从业者背后都有一个精彩的故事，您是如何走进这个行业的？
东风日产杨总：其实我进入汽车圈子的时间并不是很长，以前一直都是在做管理类的工作。在四年前一个偶然的机会加入到东风日产北京销售团队当中，从开始的主管行政工作到主管售后、备件工作，再到今天的二手车实体经营业务工作，这与东风日产在北京以至全国的高速发展分不开。
问：能不能请您谈一下贵公司的发展历史？
东风日产杨总：2006年5月份，东风日产乘用车公司营销总部副总部长陈炜先生牵手北京八家4S店一起成立了这个中心，成立之初店面在G区的两个展厅，展厅面积小，事业刚刚起步，但是到了06年底，我们的销售量达到了500台左右，到09年我们全年的销量是1447台，每年都保持50%高速增长的过程，随着东风日产二手车品牌知名度的提高，原有展厅已经无法满足业务发展的需求，一定程度上制约了公司的发展。东风日产乘用车公司开始考虑整体布局，所以今天这个占地面积4000平米，建筑面积包含办公区域、展厅和维修车间达到2000平米的全新展厅在2009年11月正式开业，供货渠道由过去的8家4S店发展到今年的17家4S店，下半年会发展为22家4S店；由于厂家对北京的专营店有置换率必须达到8%的基本要求，我们则力争通过自己的努力配合专营店将置换率提高到10%，也就是说，专营店每销售10台车，都会有一台车是置换销售；销量计划从去年的1447台增加到今年的2400台，到目前为止，我们的销售状况非常良好，3、4月份的销售量都突破了200台大关，看来我们的年销售2400辆的任务有信心实现，目前店内现有标准车位80余个，能同时容纳车辆近两百台。
品牌二手车销售车型品质有保证
问：东风日产二手车交易中心能发展成这样的规模，主要依靠怎样的经营理念和企业文化？
东风日产杨总：高速发展源自于东风日产的品牌力量。东风日产虽然不是最早提出二手车置换业务的厂商，但是凭借着品牌资源进行合理的整合，品牌运营模式的合理设置，以及厂家业务操作模式全面支持，现在取得的成果是有目共睹的。通过东风日产团队的多年打拼，东风日产二手车这个品牌已经成为行业内无可争议的翘楚。主要原因有以下四点：第一是车源的保证，中心下派人员到各专营店协助二手车业务，很大程度上保障了车辆来源的稳定，同时为专营店节约了大量成本，提升了专营店收益，而4S店置换来的二手车，为中心提供了充足的车辆来源；第二是资金的充沛，东风日产乘用车公司为我们提供了很多帮助，特别是厂家对此高度重视和全方位的支持，二手车中心平行于4S店而独立运行；第三是系统化的人才架构，厂商提供了相关的技术人员支持，包括业务模式指导、人员技能培训；第四是科学的管理流程，中心的管理模式都是按照4S的标准展开的。
厂家为我们提供了大量的软性支持，最现实的例子就是市场内的广告投放；而专业的东风日产认证机构，确保了本品牌每一辆二手车都是真实无事故的，这也是品牌二手车公司最大的优势所在。从这个交易中心卖的车，都要接受128项的认证检测才交付到消费客户手中，而且这种认证检测在4S收购置换的时候进行一次，来到交易中心再进行一次。双重标准确保完美车况，同时这里购买二手车可以享受公司提供的免费救援、维修保养服务。
交易中心不但是4S店置换车的销售平台，并且通过置换模式刺激了新车销售，现在已成为了专营店新的赢利增长点。所以大家可以看到各个专营店及主机厂都开始在品牌二手车上下功夫了。
东风日产二手车的销售团队从当初的10几人发展到现在的30多人，加入公司的每一位员工都会享受到公司的系统培训，每一个销售团队的人员我都会告诉他，二手车的行业前景是无法估量的，现在的日本、台湾地区的二手车就是二手车产业未来五年的完美体现，届时，新车销售顾问空间将被压缩，而二手车顾问则会成为行业的新宠，甚至可以把二手车作为一个一生的行业来经营。从我们销售顾问的着装到销售策略的制定，从客户信息的收集整理跟踪到各个岗位的设置，我们设计了一套系统完善的计划，尽最大的可能抓住客户，减少资源浪费，提高公司业绩，提升整体实力，同时让每一个员工都能分享到公司业绩发展的果实，让我们的员工永远自信的进出东风日产，我要做到上对公司、股东负责，下对员工、家属负责。
至于交易中心的企业文化完全来自于厂家品牌的传承。厂家提倡技术日产、人车生活，，二手车交易中心公司远景：缔造汽车价值链第一服务品牌，灵感来源于厂家倡导的安心源自可靠品质、信赖始于至诚服务。
新能源汽车是发展趋势
问：在刚刚结束的北京国际汽车展上，众多厂商纷纷推出新能源汽车，这其中也包括东风日产。关于新能源汽车的出现对二手车车行业有什么影响？
东风日产杨总：中国汽车市场的前景是举世瞩目的，所以我们看到很多车企纷纷来到中国投资建厂。从我个人角度来讲，我非常期望新能源汽车项目能够立刻上马，特别是对于北京这样的大城市而言，环境对百姓生活的影响非常重要。
但是任何一个新生事物的发展都需要一个过程，关于新能源汽车的发展趋势，本身需要一段发展的过程，何时能在新车市场普及还是未知数，并且相应的配套设施完善也需要各方面的支持，所以目前对二手车行业影响不大。但是随着新能源汽车的逐渐普及，大量燃油机车肯定会流向二手车市场，这些即将遭到淘汰的二手车最终可能会大量流向内陆，这将会给二手车行业带来一个新的挑战。
二手车市场发展为二手车提供了良好的发展环境
问：北京旧机动车交易市场规模在扩大，吸引了很多专业二手车网站来这里开拓市场，一些二手车经纪公司逐渐开始与很多专业网站合作，经纪公司在经营过程中越来越多的开始应用网络，对于这样的行为，您有何评价？
东风日产杨总：东风日产建在花乡市场是真真正正的强强联合，花乡旧机动车交易市场的壮大，无形中给东风日产北京二手车交易中心带来了广阔的发展空间，同时东风日产二手车管理理念又帮花乡市场完善二手车交易注入新的活力。我很满意这个市场的规模、发展现状、管理模式。对于二手车专业网站的宣传，我是非常欢迎的，我们也和专业网站有合作，在其他的媒体我们也有推广。不仅仅是线上的网络宣传，在线下我们也正准备举办一系列的外展活动来更好的进行品牌推广活动，这是中心内部发展和整体规划的需要。
问：对于二手车价值指南(蓝本)、基于汽车VIN码的蓝本车辆认证核价系统，您是如何评价，在实际应用过程中有什么作用？
东风日产杨总：对于二手车价值指南，这个产品与我的想法不谋而合，对于行业来说，这也算是一个价位规范的指南。在刚来到中心的时候，我觉得管理这个二手车产业就需要有一个基本操作指南和价位手册，这也是我们中心准备要做的。
现在的这个二手车交易中心已经成为东风日产一个全国试点单位，明年还要举办相关的培训，而二手车价格指南可以在培训的时候派上用场。对于VIN车辆认证核价系统，也是一个不错的产品，在培训的时候同样可以派上用场。所以只要是能确保信息的准确和及时性，对于整个行业来说，还是可以认同的。
问：最后一个问题，您从事这个行业也有几年，能给我们广大的网友分享一下有关二手车的一些有趣的事情呢？
东风日产杨总：以前我的职业方向是侧重于管理的，二手车经营行业对我而言是一个新的挑战，当时公司决定让我负责二手车业务的时候，因为我当时对二手车市场不是特别了解，二手车给我的第一感觉就是混乱，从心理上来讲也是抵触的。但是领导的思路对我启发很大，他正是看到二手车行业从业者大多缺乏管理类经验，他认定我是一个非常合适的人选，没多久便有了第二次谈话，结果大家都看到了，我接手中心短短半年时间，通过与市场经营模式的沟通，上级单位领导的系统指导，厂家二手车部门全面业务支持，兄弟专营店的鼎力协助，中心业务取得迅猛发展。和当初来到这里的落差相比，现在我对二手车不仅仅是接受，更多的是热爱了。
