有些事，如果仅从常识的角度，或许永远没有答案。
当5月份车商们“心忧库存增加，感觉市场变冷”时，国内各大车企却纷纷高调发布扩产消息，玩起了“军备竞赛”。而此前业内也早有警示，汽车产能出现了“结构性过剩”，即合资公司多数产能不足，自主品牌车企产能严重过剩，其中微车过剩程度已临险境。按说，车企老总们一个个都是“人精”，断不会做这样的傻事。那么车企在5月份集中宣布扩充产能到底为何？答案与一则传闻有关。
据消息人士透露，《汽车产业发展政策》修订稿即将出台，可能会明确以下内容：“产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家减少到10家以内”。这意味着一些汽车企业如果在未来一段时间内无法快速提升产销量，很可能会被别人吞并。在政策压力下，车企只好选择扩充产能的办法，来避免被其他企业吞并。
当谜底揭开时，业内“关于车企是否该扩产”的争论也失去意义。因为站在车企的角度，无论是市场需要还是生存需要，扩充产能都是符合企业利益的理性选择。 记者郑明
(编辑：猎庄)
