任绍敏
3月28日，吉利与沃尔沃在瑞典哥德堡就并购事宜签约。瑞典副首相莫德·奥洛夫松(Maud Olofsson)在现场见证了这一历史时刻。而对于并购之后的前景，奥洛夫松本月23日对《第一财经日报》表示，吉利管理层正在努力研究瑞典的社会、工会、劳动力市场等方面的情况，有个适应过程，她对吉利很有信心。
奥洛夫松当天在世博园瑞典馆还称，沃尔沃的重点市场在中国，而瑞典则会成为其研发、品牌建设的主战场，相信吉利会坚持沃尔沃在安全、环保、品质等方面的承诺，吉利要学习更好地造车，更快地卖车。
23日在新闻发布会上，兼任瑞典企业、能源和交通大臣的奥洛夫松发表演讲称，瑞典也曾是一个小国、穷国，能够跻身创新的领先国家，关键在于开放的心态和鼓励创新。
瑞典在环境治理上取得了不错的成绩。奥洛夫松对本报记者称，要实现减排，首先国家应该志存高远，确立有挑战性的目标。瑞典的目标是到2020年，二氧化碳排放量在上世纪90年代基础上削减40%，可再生能源占能源消耗量的50%，“在这一政策指向之下，还需要确立可行的机制，瑞典上世纪90年代以来实施了二氧化碳排放税，企业界因此加大创新力度，积极采用新技术、新方案，排放量已经降低12%，同时没有牺牲经济发展。”
奥洛夫松住在瑞典一个只有7个人的小村里，“与上海没法比”。但她对上海发达的地铁网络赞不绝口，认为符合城市可持续发展的方向。她还表示，上海世博会的一大魅力就在于前瞻性地展示了很多创新技术，让未来城市更宜居、可持续。
(编辑：李芳芳)
