荆楚网消息 (楚天都市报) (首席经济记者张乐克 实习生徐小龙)再见吧，堵得几乎动弹不得的车展停车场，别了吧，挤得人都转不过身的靓车展区……昨日，7万多市民蜂拥而入武汉国际会展中心，大大超过这一老旧商业中心承受能力。
昨日上午，记者在武汉国际会展中心看到，京汉大道至武胜路高架、解放大道航空路路段都出现严重的交通拥堵，交管部门在会展中心两边的道路上实施单向通行的临时交通管制。“不到200米的距离，堵了30多分钟了，连会展中心的门都还没看到。”徐先生说。“而且根本没法停车。”徐先生抱怨。会展中心只有300多个停车位，大量车辆都停靠路边，相邻住宅楼下的人行道上都排起汽车“长龙”。
武汉国际会展中心承受观众能力有限，展位面积太小更是“硬伤”，才4万多平方米的展区。北京、上海、广州车展动辄近20万平方米，长沙、成都、南京等地方性车展，目前都平均达到10万平方米以上展出面积。
广州一家进口车经销商麦经理称，他把蓝博基尼、卡宴(配置 图库 口碑 论坛)等拖到武汉车展，却发现展台被五六万元的入门级别车包围了。即便在长沙车展，也有进口车展厅，高端品牌齐聚，展位面积宽敞，还可以安置咖啡茶座、洽谈区。
参展的武汉建银集团相关负责人也表示，人挤、展车也挤，真正想买车的人，不愿意来受罪，还不如到4S店慢慢谈。
展出规模上不去，车型什么好卖，就拖什么车来，参展的车型几乎全部是常见的街车，而汽车产业和市场关注的新焦点，诸如新能源、环保节能技术等则无处可寻。
华中车展举办方表示，等明年位于汉阳的武汉国际博览中心建成之后，将考虑移师城郊。新博览中心可用面积达47万平方米，是目前北京车展的4倍还多。
武汉另一大车展主办方中国贸促会武汉市分会也表示，明年车展将离开汉口转战汉阳。运作空间从4万平方米提高到47万平方米后，两家车展之间竞争将更加激烈，市民可以期待更精彩的车展。
