伊兰特的内饰线条比较简洁,米色系的色彩搭配显得很清新,在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板,显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可,没有给人特别廉价的感觉。近日根据价格监测系统显示,目前上海地区购买伊兰特车型均可以得到1.5万元的价格优惠。具体车型售价见下表:
车型(上海报价) | 厂商指导价 | 商家售价 | 价格浮动 | 备注 |
伊兰特 1.6 GL AT舒适型 | 9.88万 | 8.38万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特 1.6 GL MT舒适型 | 8.98万 | 7.48万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特 1.6 GLS AT豪华型 | 10.98万 | 9.48万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特 1.6 GLS MT豪华型 | 9.98万 | 8.48万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特 1.8 GLS AT豪华型 | 12.68万 | 11.18万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特 1.8 GLS MT豪华型 | 11.68万 | 10.18万 | 1.5万 | 送10万保险+6800元装潢 |
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统,还配备气压减振器,调校得偏软,舒适性一流。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。
在高速过弯时,减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担,带来过大的车身侧倾,除了严重挫伤驾驶者的信心外,也确实使它的极限提前到来。此外,松软的悬挂还导致了车身的惰性,对方向盘的动作反应滞后,给人的感觉像在控制一辆更大的车,而且出现侧滑之后不太容易补救。
在车身设计上的取舍,可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校,兼顾舒适性和操控性,如果是欧洲车则更偏向操控性。而伊兰特则高举舒适大旗,显然更适合四平八稳的家庭需求。