文/赵亚平
近日，美国《商业周刊》发布2010年“全球创新企业50强”排行榜。比亚迪首次上榜便突入前八强，成为入围前十的唯一一家中国企业。
对此，比亚迪某高层表示：“入围前十意味着比亚迪一贯坚持的‘技术为王，创新为本’的企业发展理念得到了公众的认可，比亚迪将继续以科技创新为突破口，打造企业的核心竞争力。”
生产创新快速打开市场
据悉，美国《商业周刊》为全球销量第一的商业类杂志，发行范围超过140个国家，排行榜依据波士顿咨询公司对全球各大企业高管进行的调查而确定。“一个企业竞争力的核心，最重要在于创新，创新是比亚迪发展的源泉。”上述比亚迪高层进一步表示。
这种创新意识在比亚迪做电池起家之际即得到充分体现。比亚迪独创了一套半自动、半人工的生产流程，即在全自动设备上加上一些集成的设备，保证产品质量的情况下进行手工化的改造，并用夹具实现对产品品质的保证。
在这种生产流程下，比亚迪的产品质量不仅得到提升，并且交货的时间、产品型号更加灵活，变得让客户更加方便。最后的结果是，比亚迪只用了同行业1/2甚至1/4的投资门槛便在IT、手机等领域站稳了脚跟。
科技创新打造绿色优势
2003年比亚迪进入汽车业后，比亚迪举技术大旗，一路高歌猛进。目前比亚迪已成立了中央研究院、汽车工程研究院、电子科学研究院、电动汽车研究院等专项研究部门，同时，在各事业部下也设置了研发部门。强大的科技研发实力为比亚迪的快速发展提供了强大的动力支持。
以比亚迪的电动汽车为例，在进入汽车行业以前，比亚迪就开始了汽车电池的研发，经过数以万次的试验，比亚迪率先掌握了全球领先的铁电池技术。这种电池具有高容量、高放电能力、高安全性的特点，目前已经上市的F3DM双模电动车，即搭载了这种电池。3月29日，F3DM低碳版加装了全球首创的车顶太阳能电池充电系统后，率先面向个人销售。
经过多年的等待后，中国消费者终于可以体验到双模电动车带来的节能环保科技，这意味着中国电动车推广进程正在提速。
模式创新助力企业发展
不仅仅在新能源领域，在传统燃油车领域比亚迪的生产模式创新同样令行业侧目。其独特的“垂直整合模式”与汽车领域流行的专业化分工有明显的区别。
这种模式将供应链的一个个环节进行分解，在企业内部生产绝大部分零部件，打通自上而下的所有环节后，比亚迪可以实现产业链内的自我供给。以汽车产业为例，目前除了汽车轮胎和玻璃，比亚迪具备了几乎所有核心零部件的自主研发生产的能力。
