今天，油价已经涨到7元，给消费者带来了不小的经济压力。如何能有效节油成为有车一族和即将购车的人们最关注的切身话题。因此，在4月23日开幕的2010年北京国际车展上，除了流光溢彩的新车与如云的美女，东风柳汽展位上的节油赛颁奖活动吸引了不少媒体记者的目光。

　　在活动现场，东风集团副总经理、东风柳汽董事长童东城先生亲自为风行景逸节油赛北京总决赛的冠军获得者颁奖，并展示了全赛程中的最优成绩——百公里平均油耗4.38升。冠军黄祖流在接受采访时说：“景逸这款汽车虽然车身底盘比一般轿车要重得多，但它的节油性却很好，适合家庭用车，而且开起来很顺手。”他还表示，这次总决赛上，他总结了地区赛的经验，注意掌握好车辆启动环节和刹车节奏，更好地控制了油耗，所以才取得了更好的成绩。

　　本次决赛地点设在北青郊野休闲园，沿途既有红绿灯遍布的市区路线，又有高速路段，全程44公里，完全是在实际路况下举行的。节油赛选用的车型为景逸2010款，排量1.8L，车身自重1.5吨，油耗却如此之低，其创新的节油科技倍受大家推崇。

　　据了解，2010款景逸TT搭载的1.8T发动机源自英国罗孚的动力总成，名为“卡瓦奇”(Kavachi)，曾经是英国莲花与陆虎的御用发动机，是目前全球性能最稳定的涡轮增压发动机。该发动机采用缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，使整车百公里等速油耗仅为6.5L。景逸2010款的另一车型——1.8L景逸，搭载的1.8升三菱4G93发动机则是同级别发动机经过市场验证最省油的发动机之一，百公里等速油耗仅为5.7升。

　　除了采用世界领先的动力技术，景逸出色的节油性能更依托风行的系统节油平台。风行汽车总设计师唐因放解释说，在节油控制技术上，景逸是按照一个系统平台来考虑的。这个平台就是《ALL-POWER燃油精控技术》，涉及发动机调校、ECU电控单元优化、传动损耗控制、车体流线阻力设计等多个技术攻关单元。

　　景逸2010款融合了两厢车的操控性、三厢车的舒适性、家用MPV的多功能性与超大空间，成为一款“全能大两厢”，赢得了众多时尚白领的青睐。在此基础上，面对油价飞涨，景逸2010款重点强化了节油性能。此次节油挑战赛，通过真实记录和比赛现场相结合，给广大车主搭建了一个节油技术交流的平台，向大众传达了景逸2010款优异的节油性能，吹响了全能车型领域的节油号角。节油不仅意味着成本的降低，更深一层的涵义在于，在这样一个倡导低碳环保的时代，节省能源的绿色出行方式更具社会意义。